A、A類
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A、3日
B、5日
C、7日
D、9日
A、列車
B、調車
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D、重大
A、一般
B、調車
C、較大
D、列車
A、一般
B、調車
C、較大
D、列車
A、沖撞
B、沖突
C、列車
D、車輛
A、警沖標
B、站界標
C、反方向進站
D、出站信號
A、20日
B、30日
C、40日
D、50日
A、1h
B、2h
C、3h
D、4h
A、A類
B、B類
C、C類
D、D類
A、A類
B、B類
C、C類
D、D類
最新試題
變速器只改變輸出轉速,不改變輸出扭矩的大小。
接觸網作業(yè)車發(fā)生脫軌但未傾覆時,應優(yōu)先考慮利用隨車攜帶的液壓復軌器進行自行起復,以減少中斷運行時間,降低事故等級。
JW-4接觸網作業(yè)車機車速度表能準確地反映該車的行駛速度,速度表下部設有里程累加器,能累計行車里程,為檢查保養(yǎng)提供依據。
作業(yè)平臺調平裝置具備自動調平、自動復位、手動調平、手動復位等自動和半自動控制功能。
如果接觸網作業(yè)車某根傳動軸折斷或損壞,那么他的半軸轉速就是差速器殼的兩倍,而另一良好的半軸及傳動軸的轉速為零,使車輛無法行進。
新加注的液壓油應經過濾精度為20μm的濾油布或120目銅絲布過濾后方可加入油箱。
必須拆卸液壓元件時,不需將零件清洗后放在干凈的地方,防止再裝配時金屬屑、棉紗等雜質落入元件中。
液力傳動的接觸網作業(yè)車,在靜態(tài)狀態(tài)下,變矩器油位要保持在低位油標刻度中部。
起復索具的特點是與現有的復軌器配套使用,安裝快捷、體積小、重量輕、節(jié)約時間及減低勞動強度。
接觸網作業(yè)車導線測量裝置由軸承座、滾筒、刻度尺、彈性支撐、掛鉤、鉸座組成。