色燈信號機(jī)燈光高速要進(jìn)行哪些工作？

我國站內(nèi)正線電碼化有切換方式和疊加方式兩種。

當(dāng)調(diào)壓屏輸入電源（）或調(diào)壓電機(jī)電源反相時(shí)，調(diào)壓電機(jī)工作時(shí)可能出現(xiàn)反轉(zhuǎn)現(xiàn)象。

對于移頻電源盒，區(qū)間和站內(nèi)不能通用，在型號上有所區(qū)別。

電氣化鐵道由電力機(jī)車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。

如果主用電源在工作，備用電源停電，電源屏?xí)?bào)警。

在區(qū)間敷設(shè)信號電纜時(shí)，兩根電纜的連接不準(zhǔn)采用地下接續(xù)方式。

當(dāng)移頻自動(dòng)閉塞分區(qū)有車占用時(shí)，接收設(shè)備仍能收到本區(qū)段發(fā)送的移頻信息。

行車事故按照事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響可分為哪幾類？

交流電力牽引區(qū)段軌道電路應(yīng)采用工頻雙軌條軌道電路。