A.原始真實(shí)
B.允許轉(zhuǎn)抄一次
C.必須手寫,不能自動(dòng)記錄
D.不能打印觀測數(shù)據(jù)
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A.聯(lián)合
B.獨(dú)立
C.有序
D.單個(gè)
A.分層
B.分項(xiàng)
C.分區(qū)
D.整體
A.不滿l6周的未成年工,不得從事工程測量工作
B.經(jīng)過培訓(xùn)就能上崗作業(yè)
C.五級以上強(qiáng)風(fēng)應(yīng)停IE露天測量作業(yè)
D.在道路上鋇4量作業(yè)時(shí).要防止發(fā)生交通事故
A.要攀登固壁支撐來上下溝、槽、坑
B.直接從溝、槽、坑壁上挖洞跳下
C.經(jīng)常檢查溝、槽、坑的穩(wěn)定情況
D.在溝、槽、坑坡腳下間歇休息
A.扳工
B.不合格
C.合格
D.優(yōu)良
A.持證
B.定期
C.不定期
D.自愿
A.建筑物裂縫
B.建筑物門窗
C.建筑物基礎(chǔ)
D.建筑物主體
E.獨(dú)立構(gòu)筑物
A.水準(zhǔn)測量法
B.精密導(dǎo)線測量法
C.視準(zhǔn)線法
D.極坐標(biāo)法
E.激光準(zhǔn)直法
A.建筑四角
B.每根柱基上
C.高低層建筑交接處
D.沉降縫兩側(cè)
E.沿外墻每10-20m處
A.基巖
B.深埋雙金屬管
C.深埋鋼管
D.水泥釘
E.混凝土
最新試題
在一定程度上可以通過反測后視點(diǎn)坐標(biāo)來檢核全站儀坐標(biāo)定向是否正確。
如圖所示測設(shè)角度值β=47°23′24″,A為測站點(diǎn),B為后視方向,盤左AB方向值為10°20′30″,下列操作正確的是()。
把柵格數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成矢量數(shù)據(jù)的處理過程稱為地圖矢量化。
單基站RTK測量作業(yè)時(shí),流動(dòng)站接收機(jī)必須進(jìn)行點(diǎn)校正或輸入轉(zhuǎn)換參數(shù)才能測得點(diǎn)位在指定的坐標(biāo)系中的三維坐標(biāo)。
GNSS差分信號可以簡單地理解為各類觀測量的“改正數(shù)”,其目的是提高定位精度。
全站儀安置應(yīng)當(dāng)通過升降兩個(gè)固定的架腿完成粗平。
道路橫斷面的寬度應(yīng)滿足路基、排水設(shè)計(jì)、附屬物設(shè)置等需要。
水準(zhǔn)測量是高程測設(shè)最快捷方便的方法。
全站儀水平微動(dòng)螺旋只有在制動(dòng)狀態(tài)下起效。
線路縱斷面圖上的縱坐標(biāo)比例尺一般比橫坐標(biāo)比例尺小。