A.上次觀測(cè)所得高程-次觀測(cè)所得高程
B.本次觀測(cè)所得高程+上次觀測(cè)所得高程
C.本次觀測(cè)所得高程-次觀測(cè)所得高程
D.本次觀測(cè)所得高程+下次觀測(cè)所得高程
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A.終值
B.初始值
C.中間值
D.降值
A.普通經(jīng)緯儀
B.光學(xué)水準(zhǔn)儀
C.自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀
D.電子水準(zhǔn)儀
A.前F→后B→后B→前F
B.后B→前F→前F→后B
C.前F→后B→前F→后B
D.后B→前F→后B→前F
A.前F→后B→后B→前F
B.后B→前F→前F→后B
C.前F→后B→前F→后B
D.后B→前F→后B→前F
A.裂縫
B.位移
C.傾斜
D.沉降
A.基坑底部
B.基坑邊坡底部
C.基坑邊坡中部
D.基坑邊坡頂部
A.建在屋頂
B.點(diǎn)數(shù)足夠,點(diǎn)位適當(dāng)
C.便于現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)
D.易于保存
A.2
B.3
C.4
D.5
A.不超過(guò)15°
B.超過(guò)l5°
C.超過(guò)20°
D.超過(guò)20°
A.基準(zhǔn)點(diǎn)
B.坐標(biāo)點(diǎn)
C.監(jiān)測(cè)點(diǎn)
D.平面控制點(diǎn)
最新試題
基坑開(kāi)挖需要進(jìn)行高程測(cè)設(shè)。
采用GNSS靜態(tài)模式放樣點(diǎn)的平面位置效率較高。
全站儀地形點(diǎn)坐標(biāo)采集時(shí)測(cè)站設(shè)置必須輸入儀器高和棱鏡高。
《工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)2020》規(guī)定:三級(jí)導(dǎo)線要求測(cè)距中誤差應(yīng)控制在()mm。
GNSS差分信號(hào)可以簡(jiǎn)單地理解為各類觀測(cè)量的“改正數(shù)”,其目的是提高定位精度。
單基站RTK測(cè)量作業(yè)時(shí),流動(dòng)站接收機(jī)必須進(jìn)行點(diǎn)校正或輸入轉(zhuǎn)換參數(shù)才能測(cè)得點(diǎn)位在指定的坐標(biāo)系中的三維坐標(biāo)。
數(shù)字地形圖與傳統(tǒng)紙質(zhì)地形圖相比成果更新較方便,應(yīng)用領(lǐng)域較廣。
下列關(guān)于測(cè)繪內(nèi)業(yè)場(chǎng)所設(shè)備擺放正確的是()。
視差的存在是客觀正常現(xiàn)象,可以忽略直接讀數(shù)。
()不需要考慮地面通視情況,且放樣點(diǎn)位之間獨(dú)立,但不能用于放樣精度為mm級(jí)的精密工程。