A.1個主控制站
B.2個地面站
C.3個信息注入站
D.5個監(jiān)控站
E.24顆衛(wèi)星
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A.絕對定位
B.動態(tài)定位
C.差分定位
D.相對定位
E.靜態(tài)定位
A.絕對定位
B.動態(tài)定位
C.差分定位
D.相對定位
E.靜態(tài)定位
A.測量精度高
B.測站點間需通視
C.提供三維坐標
D.實現(xiàn)長距離段速測量
E.全無候測量
A.基線長短
B.起算數(shù)據(jù)的精度
C.當?shù)丨h(huán)境
D.當?shù)仉婋x層活躍陸
A.相鄰點中誤差
B.相對中誤差
C.基線向量改正數(shù)
D.復(fù)測基線長度差
A.判別GNSS網(wǎng)是否有粗差
B.指定起算數(shù)據(jù)
C.檢驗約束條件的質(zhì)量
D.指定平差基準和坐標系統(tǒng)
A.相對獨立的基線
B.邊長較短的基線向量
C.邊數(shù)較多的異步環(huán)的基線向量
D.同步閉合差和異步閉臺差都較好的基線向量
A.爭差國定解
B.雙差同定解
C.單差浮動解
D.雙差浮動解
A.數(shù)據(jù)分流
B.衛(wèi)星軌道標準化
C.聯(lián)合平差
D.修復(fù)載波相位觀測值
A.關(guān)閉后重啟電源
B.增加氣象元素觀測次數(shù)
C.改變數(shù)據(jù)采集間隔
D.改孌衛(wèi)星高度角
最新試題
水準尺的檢驗項目不包括()。
CASS中一般房屋、普通房屋、房屋附屬等屬于()類,圖層顏色為磚紅色
根據(jù)線路中平測量的成果可以繪制線路的橫斷面圖。
數(shù)字地形圖與傳統(tǒng)紙質(zhì)地形圖相比成果更新較方便,應(yīng)用領(lǐng)域較廣。
線路縱斷面圖上的縱坐標比例尺一般比橫坐標比例尺小。
GNSS差分信號可以簡單地理解為各類觀測量的“改正數(shù)”,其目的是提高定位精度。
在一定程度上可以通過反測后視點坐標來檢核全站儀坐標定向是否正確。
視差的存在是客觀正常現(xiàn)象,可以忽略直接讀數(shù)。
()不需要考慮地面通視情況,且放樣點位之間獨立,但不能用于放樣精度為mm級的精密工程。
水準儀只可以用來測量高差。