A.組合式
B.整體式
C.相位式
D.脈沖式
E.以上都是
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A.開(kāi)機(jī)模式.ESC鍵模式
B.精測(cè)/粗測(cè)/跟蹤
C.豎角測(cè)量
D.甲距/斜距
E.水平角測(cè)量
A.量丘測(cè)點(diǎn)的坐標(biāo)
B.放祥待測(cè)點(diǎn)的位置
C.測(cè)量后視點(diǎn)的坐標(biāo)
D.放樣后視點(diǎn)的位置
A.順時(shí)針
B.逆時(shí)針
C.左方向
D.右方向
A.水準(zhǔn)管軸不平行于橫軸
B.儀器豎軸不垂直于橫軸
C.水準(zhǔn)管軸不垂直于儀器豎軸
D.視準(zhǔn)軸不垂直于橫軸
A.輸入風(fēng)速
B.輸入?yún)?shù)
C.輸入距離
D.輸入儀器名稱(chēng)
A.全站儀的物鏡不可對(duì)著陽(yáng)光或其他強(qiáng)光源
B.全站儀在測(cè)線應(yīng)遠(yuǎn)離變壓器高壓線等
C.全站儀應(yīng)避免測(cè)線兩側(cè)及鏡站后方有反光物體
D.一天當(dāng)中,上午日出后一個(gè)小時(shí)至兩個(gè)小時(shí),下午日落前三小時(shí)至半小時(shí)為最佳觀測(cè)時(shí)間
A.全站儀不可用于數(shù)字測(cè)圖的野外數(shù)據(jù)采集
B.全站儀可用于導(dǎo)線測(cè)量,前方交會(huì),后方交會(huì),角度交會(huì)及距離交會(huì)
C.全站儀可用于施工放樣測(cè)量,可將設(shè)計(jì)好的管線道路工程建設(shè)中的建筑物的位置按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)數(shù)據(jù)測(cè)設(shè)到地面上
D.全站儀可臥通過(guò)數(shù)據(jù)輸入/輸出接口設(shè)備,將全站儀與計(jì)算機(jī)繪圖儀連接在一起,形成一套測(cè)繪系統(tǒng)
A.1m
B.1.2m
C.l.3m
D.1.5m
A.-10
B.-15
C.-20
D.-30或0
A.盤(pán)右水平角讀數(shù)
B.盤(pán)左水平角讀數(shù)
C.水平角(右角)
D.水平角(左角)
最新試題
全站儀地形點(diǎn)坐標(biāo)采集時(shí)測(cè)站設(shè)置必須輸入儀器高和棱鏡高。
手持式激光測(cè)距儀檢定各基準(zhǔn)面測(cè)量一致性時(shí),不同基準(zhǔn)面需要以單次測(cè)量模式測(cè)距()次,取平均值作為測(cè)量值。
水準(zhǔn)尺的檢驗(yàn)項(xiàng)目不包括()。
按《工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)2020》規(guī)定:由7個(gè)轉(zhuǎn)折角組成的三級(jí)導(dǎo)線要求方位角閉合差應(yīng)不超過(guò)()秒。
水準(zhǔn)儀只可以用來(lái)測(cè)量高差。
用大于架頭直徑的刀口尺和厚薄規(guī)檢驗(yàn)()。
GNSS差分信號(hào)可以簡(jiǎn)單地理解為各類(lèi)觀測(cè)量的“改正數(shù)”,其目的是提高定位精度。
視差的存在是客觀正常現(xiàn)象,可以忽略直接讀數(shù)。
基坑開(kāi)挖需要進(jìn)行高程測(cè)設(shè)。
《工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)2020》規(guī)定:三級(jí)導(dǎo)線要求測(cè)距中誤差應(yīng)控制在()mm。