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填空題油浸式主變壓器的內(nèi)部絕緣分為主絕緣和（）絕緣。

1.填空題變壓器的空載實(shí)驗(yàn)是將變壓器的副邊繞組處于（）狀態(tài)，讓原邊繞組電壓達(dá)到額定值。

2.填空題直流電機(jī)換向器絕緣包括換向片片間絕緣和（）絕緣。

3.填空題SS8型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)準(zhǔn)備工作之一：總風(fēng)缸風(fēng)壓不低于700kPa，當(dāng)風(fēng)壓不足時(shí)，先將26QS置（）位，15QS置試驗(yàn)位（中間位）。

4.填空題SS8型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)準(zhǔn)備工作之一：按機(jī)車整備檢查各部良好，關(guān)好車頂門，各部接線無松動(dòng)，l4QS置（）位。

5.填空題SS8型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)準(zhǔn)備工作之一：按機(jī)車整各檢查各部良好，關(guān)好車頂門，各部接線無松動(dòng)，50QA置（）位。

6.填空題SS4型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)中，閉合主斷路器，人為閉合輔助時(shí)間繼電器282KC，看：主臺(tái)“（）”，“主斷”燈、副臺(tái)“輔過流”燈亮。

7.填空題SS7D型電力機(jī)車采用不等分三段橋相控和他勵(lì)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)機(jī)車無級(jí)調(diào)速和無級(jí)磁場削弱；采用恒（）準(zhǔn)恒速特性控制。

8.填空題SS7E型電力機(jī)車輔機(jī)系統(tǒng)采用（）器供電，代替了傳統(tǒng)的劈相機(jī)供電模式，降低了輔機(jī)電機(jī)總功率．提高了輔機(jī)系統(tǒng)供電品質(zhì)和效率。

9.填空題SS8型電力機(jī)車調(diào)壓方式為不等分三段半控橋晶閘管（）調(diào)壓。

10.填空題8K型電力機(jī)車主電路采用兩段橋調(diào)壓，一段為（）控橋．一段為半控橋。