A.微觀經(jīng)濟(jì)理論
B.中觀經(jīng)濟(jì)理論
C.宏觀經(jīng)濟(jì)理論
D.古典經(jīng)濟(jì)理論
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A.實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的高度化和合理化
B.實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展
C.促進(jìn)各產(chǎn)業(yè)間的協(xié)調(diào)發(fā)展
D.調(diào)整不協(xié)調(diào)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
A、赫希曼
B、馬歇爾
C、羅斯托
D、周振華
最新試題
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
勒納指數(shù)越小,市場(chǎng)壟斷程度越強(qiáng)。
對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)者之間的所有協(xié)議都應(yīng)適用本身違法原則。
規(guī)模不經(jīng)濟(jì)是制約企業(yè)多元化戰(zhàn)略的主要因素。
公用事業(yè)通常被稱為網(wǎng)絡(luò)性產(chǎn)業(yè)。
純粹市場(chǎng)機(jī)制模式是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最優(yōu)方式。
主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)就是支柱產(chǎn)業(yè)。
經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下,我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)須深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,加快戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育。
技術(shù)改造政策是衰退產(chǎn)業(yè)援助政策的重要內(nèi)容。
某產(chǎn)業(yè)的感應(yīng)度系數(shù)是該產(chǎn)業(yè)橫行逆矩陣系數(shù)的平均值與全部產(chǎn)業(yè)橫行逆矩系數(shù)的平均值的比值。