A.差
B.相同
C.好
D.不一定
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A.提高曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性
B.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率
C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
D.減少發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油率
A.在作功、壓縮時(shí)存在著
B.在作功、壓縮、排氣時(shí)存在著
C.始終存在著
D.在進(jìn)氣、排氣時(shí)不存在
A.大
B.小
C.相同
D.不一定
A.徹底
B.相似
C.不徹底
D.不同
A.降低發(fā)動(dòng)機(jī)水溫
B.提高發(fā)動(dòng)機(jī)水溫
C.降低進(jìn)氣溫度
D.提高進(jìn)氣溫度
A.增加進(jìn)氣壓力
B.減少進(jìn)氣壓力
C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
D.減小發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
A.美國(guó)
B.日本
C.德國(guó)
D.前蘇聯(lián)
A.100
B.300
C.500
D.1000
A.正比
B.反比
C.平方成正比
D.平方成反比
A.穩(wěn)流器
B.貯能器
C.濾清器
D.控制閥
最新試題
容積調(diào)速回路是通過(guò)調(diào)節(jié)變量泵或變量馬達(dá)的排量來(lái)進(jìn)行調(diào)速的回路。
門(mén)座式起重機(jī)在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中可以使用反向操作停止旋轉(zhuǎn)。
極限力矩聯(lián)軸器是一種對(duì)臂架類(lèi)起重機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)起到安全保護(hù)措施的裝置。
兩軸同軸度誤差大不會(huì)造成聯(lián)軸器滾動(dòng)時(shí)卡勁。
極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式,其原理均是在力矩過(guò)載時(shí)主動(dòng)部分與被動(dòng)部分打滑以產(chǎn)生保護(hù)作用。
立式電機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)是平面布置緊湊,且傳動(dòng)效率高。
轉(zhuǎn)柱式回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上部水平輪只承受水平力,下支承只承受向下的垂直力。
由于短時(shí)過(guò)載,使齒根部危險(xiǎn)斷面的應(yīng)力達(dá)到強(qiáng)度極限而造成輪齒斷裂。
減少機(jī)械磨料磨損的常用方法主要是減少磨料的進(jìn)入和增強(qiáng)零件的抗磨性。
轉(zhuǎn)柱式起重機(jī)水平輪由于心軸連接著偏心軸套,轉(zhuǎn)動(dòng)心軸可以調(diào)整水平輪與滾道之間的間隙。