A.利用重力的影響和作用
B.提高搬運(yùn)活性
C.消除無(wú)效搬運(yùn)
D.人身和財(cái)產(chǎn)安全
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A.集裝化原則
B.系統(tǒng)化原則
C.提高搬運(yùn)活性原則
D.無(wú)效搬運(yùn)原則
A.移動(dòng)角度
B.時(shí)間角度
C.數(shù)量角度
D.空間角度
A.保護(hù)貨物
B.便于處理
C.促進(jìn)銷(xiāo)售
D.美觀大方
A.存儲(chǔ)功能
B.移動(dòng)功能
C.信息傳遞功能
D.預(yù)測(cè)功能
A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.航運(yùn)運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
A.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
B.距離經(jīng)濟(jì)
C.效率經(jīng)濟(jì)
D.規(guī)模經(jīng)濟(jì)和距離經(jīng)濟(jì)
A.制造業(yè)物流
B.銷(xiāo)售物流
C.流通業(yè)物流
D.供應(yīng)物流
A.電子商務(wù)可以實(shí)現(xiàn)商流、信息流、資金流和物流在網(wǎng)上的交互
B.物流系統(tǒng)按地域范圍分,可分為區(qū)域物流、國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流
C.GPS是地理信息系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng),一些先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)已經(jīng)集成了GPS
D.電子商務(wù)下的物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率不會(huì)影響電子商務(wù)企業(yè)的運(yùn)作效率
A.社會(huì)發(fā)展初期,商流與物流是統(tǒng)一的,隨著社會(huì)生產(chǎn)力水平的發(fā)展,商流與物流逐漸分離
B.在當(dāng)今高度發(fā)達(dá)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中,物流發(fā)生的同時(shí),物品所有權(quán)也隨之轉(zhuǎn)讓了
C.在一定條件下,商流與物流分離可以降低物流成本,加快貨物的交貨速度
D.采取賒銷(xiāo)購(gòu)物方式,會(huì)引起物流在前、商流在后的物流商流分離形式
A.銷(xiāo)售物流
B.回收物流
C.生產(chǎn)物流
D.廢棄物流
最新試題
存貨分類(lèi)方法有()。
()是按倉(cāng)庫(kù)在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中所處領(lǐng)域劃分的倉(cāng)庫(kù)類(lèi)別。
包裝的作用通常有()。
常用的存儲(chǔ)策略為()。
物流系統(tǒng)是由物流各要素組成并使物流總體()的綜合體。
()是按儲(chǔ)存物資種類(lèi)劃分的倉(cāng)庫(kù)類(lèi)別。
按包裝在物流中所起的作用可以將包裝分為()。
發(fā)展電子商務(wù)實(shí)體配送的制約因素是()。
擬定裝卸搬運(yùn)作業(yè)主要考慮()。
從原來(lái)重視物流的機(jī)械等硬件要素轉(zhuǎn)向重視信息等軟件要素,表明現(xiàn)代物流在()方面與傳統(tǒng)物流管理存在重大區(qū)別。