單項(xiàng)選擇題所謂交會(huì)法測(cè)量,就是利用()通過計(jì)算,得到控制點(diǎn)的平面位置。

A.觀測(cè)角
B.邊長(zhǎng)
C.兩者皆是
D.都不是


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1.單項(xiàng)選擇題水準(zhǔn)測(cè)量觀測(cè)高差的中誤差與線路長(zhǎng)度s平方根成()。

A.正比
B.反比
C.相等
D.無關(guān)

2.單項(xiàng)選擇題用極坐標(biāo)法放樣點(diǎn)位的誤差來源不包括下列哪一項(xiàng)()。

A.測(cè)角量邊
B.固定點(diǎn)位
C.中誤差
D.儀器對(duì)中

5.單項(xiàng)選擇題下面有關(guān)水準(zhǔn)測(cè)量注意事項(xiàng)的敘述中,錯(cuò)誤的是()。

A.前后視線必須不等長(zhǎng),否則就產(chǎn)生視差
B.儀器要選擇堅(jiān)實(shí)的地方,腳架要踩牢,觀測(cè)速度要快
C.讀數(shù)要準(zhǔn)確
D.扶尺要身體站正,雙手扶尺,保證扶尺豎直

6.單項(xiàng)選擇題下列有關(guān)導(dǎo)線布設(shè)形式的敘述()是錯(cuò)誤的。

A.公路車站、橋址測(cè)量的測(cè)圖控制可用閉合導(dǎo)線
B.閉合導(dǎo)線適用于局部地區(qū)的測(cè)圖控制
C.附合導(dǎo)線沒有已知點(diǎn)進(jìn)行校權(quán),錯(cuò)誤不易發(fā)現(xiàn)
D.附合導(dǎo)線適用于公路帶狀地區(qū)的測(cè)圖控制

8.單項(xiàng)選擇題線路縱斷面是由許多()的坡段連接成的。

A.不同坡度
B.相同坡度
C.無坡度
D.無答案

9.單項(xiàng)選擇題儀器架設(shè)誤差就是儀器偏離()的誤差。

A.方向線
B.直北方向
C.磁北方向
D.無答案

10.單項(xiàng)選擇題由經(jīng)緯儀的視準(zhǔn)面形成基準(zhǔn)軸的基準(zhǔn)線,我們稱之為()。

A.視準(zhǔn)線法
B.全圓觀測(cè)法
C.三角測(cè)量法
D.無答案

最新試題

下列敘述中不屬于全站儀坐標(biāo)放樣步驟的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

經(jīng)緯儀對(duì)中整平的正確操作順序是()(1)利用光學(xué)對(duì)中器進(jìn)行對(duì)中(2)旋轉(zhuǎn)90°調(diào)節(jié)另外一個(gè)腳螺旋使管水準(zhǔn)氣泡居中(3)升降腳架使圓水準(zhǔn)氣泡居中(4)使管水準(zhǔn)軸線平行于任意兩個(gè)腳螺旋形成的邊并調(diào)節(jié)這兩個(gè)腳螺旋使管水準(zhǔn)氣泡居中

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于鐵路測(cè)繪的說法,錯(cuò)誤的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

GPS信號(hào)接收機(jī)是一種能接收、跟蹤、變換和測(cè)量GPS信號(hào)的()接收設(shè)備。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

普通經(jīng)緯儀+電子手簿測(cè)圖模式屬于數(shù)字測(cè)圖的數(shù)字測(cè)記模式之一。

題型:判斷題

直角坐標(biāo)放樣需要計(jì)算的數(shù)據(jù)不包括()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

角度交會(huì)放樣的步驟不包括()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

單一水準(zhǔn)路線成果計(jì)算的步驟,正確的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

極坐標(biāo)放樣的步驟不包括()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

水準(zhǔn)網(wǎng)、導(dǎo)線網(wǎng)平差的目的,是根據(jù)()原理,以一定的計(jì)算方法求出被觀測(cè)量的最或是值即平差值,并按相應(yīng)的方法對(duì)測(cè)量成果進(jìn)行精度評(píng)定。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題