發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力依次經(jīng)過離合器、變速器、萬向傳動裝及驅(qū)動橋中的主減速器、差速器和半軸最后傳到驅(qū)動輪。

汽車機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)三部分組成。

汽車轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向能源的不同分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩種。

汽車空調(diào)裝置由蒸發(fā)器、壓縮機(jī)、冷凝器和儲液干燥器等四部分組成。

二級減速，分為主減速和輪邊減速。

行星齒輪，半軸齒輪，行星齒輪墊片，半軸齒輪墊片，十字軸。

在制動過程中，制動系統(tǒng)能夠自動調(diào)節(jié)車輪制動力，防止車輪抱死以取得最佳制動效能的電子裝置。

在車輪半軸軸頭和車輪軸之間再加裝一個減速齒輪，使車橋升高，從而使車身升高，達(dá)到增加離地間隙的目的。

減輕質(zhì)量、性能提高、互換性高。

在剖視圖中，若采用兩個相交平面剖開零件繪制零件視圖的方法成為稱為旋轉(zhuǎn)剖。