A.從事機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)為機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)船稅的扣繳義務(wù)人
B.車(chē)船稅的稅目分為六大類(lèi)，包括乘用車(chē)、商用車(chē)（客車(chē)和貨車(chē)）、掛車(chē)、其他車(chē)輛、摩托車(chē)和船舶
C.車(chē)船稅實(shí)行定額稅率
D.車(chē)船稅計(jì)稅單位包括“每輛”“每條”“整備質(zhì)量每噸”“凈噸位每噸”“艇身長(zhǎng)度每米”

A.我國(guó)現(xiàn)行法律制度的法律級(jí)次為：稅收法律-行政法規(guī)-暫行條例-規(guī)章
B.房產(chǎn)稅、契稅、車(chē)船稅、關(guān)稅屬于財(cái)產(chǎn)稅類(lèi)
C.環(huán)境保護(hù)稅、資源稅、城鎮(zhèn)土地使用稅、耕地占用稅、土地增值稅屬于資源稅
D.印花稅、城市維護(hù)建設(shè)稅、車(chē)輛購(gòu)置稅、煙葉稅、船舶噸稅屬于行為目的稅類(lèi)

A.衡量國(guó)債相對(duì)規(guī)模包括國(guó)債余額、當(dāng)年發(fā)行的國(guó)債總額、當(dāng)年到期需還本付息的國(guó)債總額三個(gè)指標(biāo)
B.衡量國(guó)債絕對(duì)規(guī)模包括國(guó)債負(fù)擔(dān)率和債務(wù)依存度兩大指標(biāo)
C.國(guó)際公認(rèn)的國(guó)債負(fù)擔(dān)率的警戒線為發(fā)達(dá)國(guó)家不超過(guò)60％，發(fā)展中國(guó)家不超過(guò)45％，國(guó)際公認(rèn)的債務(wù)依存度警戒線介于15％-20％之間
D.債務(wù)依存度是指國(guó)債累計(jì)余額占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重

A.梯度漸進(jìn)增長(zhǎng)理論認(rèn)為公共支出增長(zhǎng)是“階梯式的”“非連續(xù)的”，公共支出水平在正常年份表現(xiàn)出隨著稅收收入的增長(zhǎng)而逐漸上升的趨勢(shì)
B.公眾可容忍稅收水平的提高，是公共支出增長(zhǎng)的外在原因
C.社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展出現(xiàn)的突變，是公共支出增長(zhǎng)的內(nèi)在原因
D.梯度漸進(jìn)增長(zhǎng)理論是英國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家皮考克和魏斯曼在對(duì)美國(guó)1890-1955年公共支出的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上提出的

A.包括我國(guó)在內(nèi)的大部分國(guó)家或地區(qū)用居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（CPI），作為度量?jī)r(jià)格總水平的主要指標(biāo)
B.價(jià)格總水平的決定方程是π=m-v-y
C.在其他影響因素不變的情況下，貨幣供給量增長(zhǎng)，貨幣流通速度加快，就會(huì)促使價(jià)格總水平下降
D.從長(zhǎng)期來(lái)看，總供給與價(jià)格總水平反方向變動(dòng)，影響價(jià)格總水平的是總需求

A.市場(chǎng)失靈是指由于市場(chǎng)機(jī)制不能充分地發(fā)揮作用而導(dǎo)致的資源配置缺乏效率或資源配置失當(dāng)?shù)那闆r
B.導(dǎo)致市場(chǎng)失靈的原因主要包括壟斷、外部性、公共物品和信息不對(duì)稱等
C.由于不完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的廣泛存在，市場(chǎng)機(jī)制很難充分有效地發(fā)揮作用，資源不可能實(shí)現(xiàn)最優(yōu)配置
D.在完全競(jìng)爭(zhēng)條件下，外部性的存在不會(huì)影響資源的最優(yōu)配置

A.生產(chǎn)者對(duì)生產(chǎn)要素的需求是一種引致需求或派生需求，也是一種是一種聯(lián)合需求
B.引致需求的概念反映了生產(chǎn)要素市場(chǎng)和產(chǎn)品市場(chǎng)之間的聯(lián)系
C.邊際收益產(chǎn)品表示每增加一個(gè)單位的要素投入所增加的價(jià)值
D.在完全競(jìng)爭(zhēng)條件下，邊際收益產(chǎn)品MRP等于邊際產(chǎn)品價(jià)值VMP

A.協(xié)議價(jià)格制模型是通過(guò)限制各個(gè)生產(chǎn)者的產(chǎn)量，使行業(yè)邊際收益等于行業(yè)邊際成本
B.價(jià)格領(lǐng)袖制是行業(yè)中某一個(gè)占支配地位的企業(yè)率先確定價(jià)格，其他企業(yè)以這個(gè)價(jià)格作參照，并與其保持一致
C.在協(xié)議價(jià)格制下，卡特爾的每個(gè)成員都受到增加生產(chǎn)以得到更大利潤(rùn)份額的誘惑，常常私下違背協(xié)議，許多卡特爾都是不穩(wěn)定的，也很難長(zhǎng)期存在下去
D.價(jià)格領(lǐng)袖制模型下，領(lǐng)袖企業(yè)只需要考慮本 企業(yè)的利益確定價(jià)格

A.30元
B.10元
C.60元
D.20元

A.規(guī)模報(bào)酬是企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模與所引起的產(chǎn)量之間的關(guān)系
B.根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)量的變化比例的比較，可以將規(guī)模報(bào)酬分為模報(bào)酬遞增、規(guī)模報(bào)酬不變和規(guī)模報(bào)酬遞減三類(lèi)
C.規(guī)模報(bào)酬研究的是長(zhǎng)期生產(chǎn)決策問(wèn)題
D.技術(shù)進(jìn)步?jīng)Q定生產(chǎn)規(guī)模