A.增大
B.加快
C.減少
D.減輕
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A.消防電動(dòng)泵啟動(dòng)不了時(shí)，應(yīng)將起動(dòng)按鈕時(shí)間按長(zhǎng)點(diǎn)
B.開(kāi)啟出口閥門時(shí)要注意電流應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)
C.消防電動(dòng)泵起動(dòng)時(shí)進(jìn)口沒(méi)有真空度，必須要灌泵
D.消防電動(dòng)泵進(jìn)口真空度過(guò)高，出口壓力低，必須要灌泵
A.首測(cè)必采
B.測(cè)油溫溫度計(jì)應(yīng)在槽車中部
C.測(cè)油溫時(shí)間7-10min
D.測(cè)油溫時(shí)間4-5min
A.關(guān)閉串油閥門，向上級(jí)匯報(bào)
B.待取樣分析結(jié)果出來(lái)后再進(jìn)行處理
C.同種油品，不同牌號(hào)的可繼續(xù)裝油
D.置換干凈管線，才能裝車
A.各級(jí)進(jìn)排氣的工作情況
B.各接合處的氣密情況
C.各級(jí)吸排氣的溫度、壓力
D.潤(rùn)滑油牌號(hào)
A.2、4
B.2、10
C.3、10
D.3、100
A.截止閥
B.球閥
C.閘閥
D.減壓閥
A.高壓驗(yàn)電驗(yàn)電時(shí)應(yīng)將驗(yàn)電器前端金屬與被測(cè)導(dǎo)體直接接觸
B.低壓驗(yàn)電驗(yàn)電時(shí)應(yīng)將驗(yàn)電器前端金屬與被測(cè)導(dǎo)體直接接觸
C.可以根據(jù)約定的時(shí)間送電
D.倒閘操作時(shí)，應(yīng)先拉隔離開(kāi)關(guān)，后拉斷路器
A.油罐應(yīng)停止出油，防止浮盤落底或抽空
B.懷疑為誤報(bào)警時(shí)，消除報(bào)警即可
C.經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)為誤報(bào)警，消除報(bào)警卻可
D.說(shuō)明油罐浮盤已經(jīng)落底
A.切換空罐
B.停止收付油，停止加熱
C.向油罐噴水冷卻
D.進(jìn)行加熱
A.異常滲漏
B.電機(jī)冒煙
C.振動(dòng)異常
D.出口壓力在規(guī)定范圍內(nèi)不停波動(dòng)
最新試題
鐵路裝卸油鶴管按照（）分為專用單鶴管式、多用單鶴管式、雙單鶴管式。
不會(huì)造成汽車裝車管線串油的是（）。
水帶使用后應(yīng)（）。
油罐防雷接地點(diǎn)不少于（）處，接地電阻不大于（）Ω。
油罐輸轉(zhuǎn)需要對(duì)油罐進(jìn)行（）計(jì)量。
汽車裝車管線發(fā)生跑油時(shí)，正確的處理方法是（）。
油罐發(fā)油切換不好會(huì)造成（）。
加熱器一般采用蒸汽作為熱源，蒸汽壓力正常為（）Mpa，超過(guò)該范圍容易造成加熱器泄漏事故。
油罐發(fā)生泄漏時(shí)，在檢修前對(duì)油罐處理不正確的是（）。
使用過(guò)程中，對(duì)潤(rùn)滑油溫度過(guò)高情況處理不正確的是（）。