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問答題簡(jiǎn)述獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的特點(diǎn)

獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是左右車輪通過各自的懸架與車架連接。非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是左右車輪用一根整體軸連接在經(jīng)過懸架與車架連接

1.問答題根據(jù)車輪端的支承方式不同，半軸可分為哪幾種型式，簡(jiǎn)述各自特點(diǎn)。

2.問答題簡(jiǎn)述同步器的工作原理，并說明同步器的計(jì)算目的是什么？

3.問答題按發(fā)動(dòng)機(jī)的位置分，轎車有哪幾種布置型式，各自有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

4.名詞解釋比功率

汽車所裝發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定最大功率Pemax與汽車最大總質(zhì)量Ma之比

5.名詞解釋比摩擦力

襯片（襯塊）單位摩擦面積的制動(dòng)器摩擦力

6.名詞解釋裝載質(zhì)量

是指在硬質(zhì)良好路面上行駛時(shí)所允許的額定載質(zhì)量

7.名詞解釋轉(zhuǎn)向器的正效率

功率P從轉(zhuǎn)向軸輸入，經(jīng)轉(zhuǎn)向搖臂軸輸出所求得的效率

8.名詞解釋比能量耗散率

單位時(shí)間內(nèi)襯片單位摩擦面積所耗散的能量，也稱單位功負(fù)荷或簡(jiǎn)稱能量負(fù)荷

9.名詞解釋轉(zhuǎn)向器的逆效率

功率P從轉(zhuǎn)向搖臂軸輸入，經(jīng)轉(zhuǎn)向軸輸出所求得的效率

10.名詞解釋布置形式

是指發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)橋和車身（或駕駛室）的相互關(guān)系和布置特點(diǎn)