單項(xiàng)選擇題壓力表、制動(dòng)軟管效驗(yàn)過(guò)期在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中屬于()故障。

A.A類
B.B類
C.C類
D.D類


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3.單項(xiàng)選擇題(),列為較大事故。

A.繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48h以上
B.客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下并中斷繁忙干線鐵路行車24h以上或者中斷其他鐵路行車48h以上
C.客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下
D.客運(yùn)列車脫軌2輛以上

4.單項(xiàng)選擇題造成()的直接經(jīng)濟(jì)損失列為重大事故。

A.1億元以上
B.5000萬(wàn)以上1億元以下
C.1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)以下
D.500萬(wàn)元以上1000萬(wàn)以下

5.單項(xiàng)選擇題造成()列為特別重大事故。

A.30人以上死亡
B.10人以上30人以下死亡
C.3人以上10人以下死亡
D.3人死亡

6.單項(xiàng)選擇題鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)每名鐵路旅客人身傷亡的賠償責(zé)任限額為人民幣()。

A.5萬(wàn)元
B.10萬(wàn)元
C.15萬(wàn)元
D.20萬(wàn)元

7.單項(xiàng)選擇題較大事故的調(diào)查期限為()。

A.10天
B.20天
C.30天
D.60天

9.單項(xiàng)選擇題車輛輪對(duì)的內(nèi)側(cè)距離為(),其允許偏差為±3mm。

A.1343mm
B.1353mm
C.1363mm
D.1373mm

10.單項(xiàng)選擇題列車調(diào)度電話系統(tǒng)準(zhǔn)許()根據(jù)需要在區(qū)間臨時(shí)加入通話。

A.列檢值班員
B.代值乘運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的車輛乘務(wù)員
C.車輛乘務(wù)員
D.其他人員

最新試題

塑料注射模的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)是保證模具中動(dòng)、定模或推出機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確導(dǎo)向和定位的零件。

題型:判斷題

關(guān)于鑲拼裝配法,在拼塊鑲?cè)胙b配時(shí),模板上的型腔固定孔一般要留有修正余量,按拼塊拼合后的尺寸進(jìn)行修正,使型腔拼塊的鑲?cè)胗凶銐虻倪^(guò)盈量。

題型:判斷題

在研磨以前,先將磨粒壓入研具,用壓砂研具對(duì)工件進(jìn)行研磨,這種研磨方法稱為()。

題型:填空題

如果零件的加工部位是曲面輪廓,應(yīng)選擇兩坐標(biāo)聯(lián)動(dòng)和三坐標(biāo)聯(lián)動(dòng)的系統(tǒng)。

題型:判斷題

砂輪磨頭用于修磨各種零件,其粒度有46、60、80等各種規(guī)格。粒度數(shù)字越大,粒度越粗。

題型:判斷題

在型腔模中,常采用斜導(dǎo)柱抽芯機(jī)構(gòu),其中滑塊復(fù)位、定位的安裝與位置的調(diào)整,一般在模具裝配基本完成后進(jìn)行。

題型:判斷題

對(duì)于倒裝復(fù)合模,一般先組裝上模,然后找正下模中()的位置,再按照沖孔凹模的形孔加工出漏料孔。

題型:填空題

熱噴嘴不能正常工作,可能是加熱絲或熱電偶有問(wèn)題,或者熱噴嘴堵塞。

題型:判斷題

焊裝夾具調(diào)整時(shí)的裝焊一般分四個(gè)步驟:第一步定位、第二步夾緊,第三步點(diǎn)固、第四步焊接。

題型:判斷題

彎曲時(shí),如果口形件的兩個(gè)創(chuàng)蹺一個(gè)高一個(gè)低,一般需要對(duì)凹模邊緣的圓角半徑進(jìn)行修整,使之均勻一致。

題型:判斷題