A.合適的時間
B.合適的貨物
C.合適的數(shù)量
D.合適的地點
E.合適的人
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A.通暢的信息傳輸網(wǎng)絡(luò)
B.建立協(xié)商機(jī)制和互惠互利的機(jī)制
C.訂立合作框架協(xié)議
D.核心企業(yè)的銷售信息對供應(yīng)商透明
E.核心企業(yè)的庫存消耗信息要對供應(yīng)商透明
A.市場需求預(yù)測
B.新品研發(fā)計劃管理
C.客戶退貨管理
D.市場需求預(yù)測信息的交互共享
E.生產(chǎn)計劃信息的交互共享
A.供應(yīng)
B.生產(chǎn)計劃
C.物流
D.需求
E.信息
A.核心企業(yè)
B.供應(yīng)商
C.用戶
D.供應(yīng)商的供應(yīng)商
E.用戶的用戶
A.生產(chǎn)企業(yè)
B.流通企業(yè)
C.物流企業(yè)
D.銀行
E.信息企業(yè)
A.供應(yīng)商管理庫存
B.聯(lián)合庫存管理
C.連續(xù)補充貨物
D.準(zhǔn)時化技術(shù)
A.JMI
B.DRP
C.CRP
D.VMI
A.物流
B.服務(wù)流
C.信息流
D.資金流
A.物資
B.資金
C.信息
D.流通
最新試題
以下關(guān)于集裝箱的描述,錯誤的是()
在鐵路運輸運費計算中,對于不同運價等級的貨物,以一批按整車托運的,或者在一個包裝內(nèi)以總重量按零擔(dān)托運的,其運價等級和運費率采用的標(biāo)準(zhǔn)是()
下列屬于一種業(yè)務(wù)附屬型、自我服務(wù)性質(zhì)的配送模式的是()
在商品不合理運輸表現(xiàn)形式中,由于運輸?shù)纳唐樊?dāng)?shù)夭贿m銷,或商品質(zhì)量差、雜質(zhì)多,從而造成運力浪費的不合理運輸現(xiàn)象是指()
下列商品不適合采用電子商務(wù)形式銷售的是()
部分包機(jī)運輸與班機(jī)運輸比較,其優(yōu)點不包括()
下列商品需要使用零擔(dān)發(fā)運的是()
下列不屬于按照倉庫的建筑結(jié)構(gòu)分類的倉庫是()
取消貨架之間的巷道,使各排貨架緊密相連,這樣就使同一層、同一列的貨物互相貫通,形成能依次存放許多貨物單元的通道的是()
在集裝箱運輸單證中,詳細(xì)記載箱內(nèi)所裝貨物的品名、規(guī)格、數(shù)量以及積載情況,當(dāng)發(fā)生索賠時,作為索賠依據(jù)之一的是()