A.力矩限制器
B.超高限制器
C.吊鉤保險(xiǎn)
D.鋼絲繩防脫槽裝置
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A.中間部位
B.最高的位置間的不擋風(fēng)處
C.最高的位置間的擋風(fēng)處
D.最高位置
A.幅度限制器
B.力矩限制器
C.大車行程限位器
D.小車行程限位器
A.起重量限制器
B.起重量限制器
C.行程限制器
D.幅度限制器
A.力矩限制器
B.吊鉤保險(xiǎn)
C.行程限制器
D.幅度限制器
A.起重力矩限制器
B.起重量限制器
C.變幅限制器
D.行程限制器
A.起升高度限位器
B.起重力矩限制器
C.起重量限制器
D.幅度限位器
A.起重量和起升速度
B.起升速度和幅度
C.起重量和起升高度
D.起重量和幅度
A.限制塔機(jī)回轉(zhuǎn)半徑
B.防止塔機(jī)超載
C.限制塔機(jī)起升速度
D.防止塔機(jī)出軌
A.起升機(jī)構(gòu),變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)
B.起升機(jī)構(gòu),限位機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)
C.起升機(jī)構(gòu),變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和自升機(jī)構(gòu)
D.起升機(jī)構(gòu),限位機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和自升機(jī)構(gòu)
A.基礎(chǔ)、塔身和塔臂
B.基礎(chǔ)、架體和提升機(jī)構(gòu)
C.金屬結(jié)構(gòu)、提升機(jī)構(gòu)和安全保護(hù)裝置
D.金屬結(jié)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)
最新試題
我國(guó)新型標(biāo)準(zhǔn)體系中政府主導(dǎo)制定的標(biāo)準(zhǔn)有強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和()幾類。
《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46—2005)是一部()。
做好農(nóng)村危房改造安全管理。督促各地核實(shí)建檔立卡貧困戶等6類重點(diǎn)對(duì)象危房存量,加快危房改造實(shí)施進(jìn)度。()
按照《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)施工方案編制指南》的規(guī)定,基坑工程專項(xiàng)施工方案應(yīng)在工程概況中應(yīng)說(shuō)明地下管線的()等。
當(dāng)、深基坑施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況或環(huán)境條件與原地質(zhì)報(bào)告、環(huán)境調(diào)查報(bào)告不符,應(yīng)暫停施工,及時(shí)會(huì)同相關(guān)()單位經(jīng)過(guò)補(bǔ)充勘察、設(shè)計(jì)驗(yàn)算或設(shè)計(jì)修改后方可恢復(fù)施工。
編制專項(xiàng)安全技術(shù)交底文件時(shí),要將可能發(fā)生的問(wèn)題預(yù)先考慮好,并提出現(xiàn)實(shí)可行的解決方法。如果作業(yè)開(kāi)始前沒(méi)有進(jìn)行交底,而是作業(yè)后再補(bǔ)充交底,這就失去了安全技術(shù)交底文件()的意義。
從業(yè)其他管理人員和技術(shù)人員每年接受安全生產(chǎn)培訓(xùn)時(shí)間不少于()學(xué)時(shí)。
《住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部2019年安全生產(chǎn)工作要點(diǎn)》指出按照十九屆三中全會(huì)的新部署要求,健全城市管理統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制,加強(qiáng)部門協(xié)作聯(lián)動(dòng),加快城市綜合管理服務(wù)平臺(tái)建設(shè),提高城市管理的()水平。
塔式起重機(jī)的限位器有()。
門窗采用()的型材和玻璃等材料。