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9.問答題1999年6月17日，某進(jìn)出口公司就一批外購化肥與國內(nèi)某保險(xiǎn)公司簽訂了海上貨運(yùn)險(xiǎn)合同，該批化肥保險(xiǎn)金額為7659360美元。投保險(xiǎn)別為一切險(xiǎn)，同時(shí)附加了短量險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司按“人?！焙＿\(yùn)險(xiǎn)條款予以承保。8月19日船舶駛抵目的港。所載化肥被全部卸入港屬倉庫內(nèi)。卸載后發(fā)現(xiàn)短重。在載貨船舶抵港前，該進(jìn)出口公司委托一運(yùn)輸公司代辦提貨。9月1日，發(fā)生特大海潮，大量海水進(jìn)入存放化肥的倉庫。除海潮發(fā)生前已被提走的外，剩下的化肥相當(dāng)一大部分被海水浸泡，根據(jù)進(jìn)出口商檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)貨物殘損鑒定報(bào)告結(jié)果：貨損共折合價(jià)值1676916美元，海潮發(fā)生后，進(jìn)出口公司對(duì)港存貨物采取了一系列施救措施，產(chǎn)生施救費(fèi)用65420人民幣。事故發(fā)生后，該進(jìn)出口公司向保險(xiǎn)公司提請(qǐng)賠償，保險(xiǎn)公司拒賠。該案例中保險(xiǎn)公司拒賠是否合理，為什么？

參考答案：原合同是有效的，該公司具在保險(xiǎn)利益。出險(xiǎn)前分配，但不能使正在倉庫中的貨物責(zé)任終止；“倉－倉”，港...

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10.問答題1999年6月17日，某進(jìn)出口公司就一批外購化肥與國內(nèi)某保險(xiǎn)公司簽訂了海上貨運(yùn)險(xiǎn)合同，該批化肥保險(xiǎn)金額為7659360美元。投保險(xiǎn)別為一切險(xiǎn)，同時(shí)附加了短量險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司按“人?！焙＿\(yùn)險(xiǎn)條款予以承保。8月19日船舶駛抵目的港。所載化肥被全部卸入港屬倉庫內(nèi)。卸載后發(fā)現(xiàn)短重。在載貨船舶抵港前，該進(jìn)出口公司委托一運(yùn)輸公司代辦提貨。9月1日，發(fā)生特大海潮，大量海水進(jìn)入存放化肥的倉庫。除海潮發(fā)生前已被提走的外，剩下的化肥相當(dāng)一大部分被海水浸泡，根據(jù)進(jìn)出口商檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)貨物殘損鑒定報(bào)告結(jié)果：貨損共折合價(jià)值1676916美元，海潮發(fā)生后，進(jìn)出口公司對(duì)港存貨物采取了一系列施救措施，產(chǎn)生施救費(fèi)用65420人民幣。事故發(fā)生后，該進(jìn)出口公司向保險(xiǎn)公司提請(qǐng)賠償，保險(xiǎn)公司拒賠。①什么是“倉至倉”條款？

參考答案：

“倉至倉”條款是指保險(xiǎn)人對(duì)貨物承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任從起運(yùn)地發(fā)貨人倉庫開始到目的地收貨人倉庫為止。