A.一.二擋和三.四擋
B.二.三擋和四.五擋
C.一.二擋和四.五擋
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A.降低了
B.提高了
C.不變
A.能轉(zhuǎn)動(dòng)
B.隨主動(dòng)部分一起轉(zhuǎn)動(dòng)
C.不能轉(zhuǎn)動(dòng)
A.平衡式浮子室
B.不平衡式浮子室
C.分開式浮子室
A.全浮式連接
B.半浮式連接
C.剛性連接
A.氣缸體
B.氣缸蓋
C.隨意
A.濕式缸套
B.干式缸套
C.水套
A.Ff+Fi+Fw≤Ft≤Fφ
B.Ff+Fi+Fw≥Ft≥Fφ
C.Ff+Fi+Fw=Ft=Fφ
A.滾動(dòng)阻力.加速阻力.空氣阻力
B.滾動(dòng)阻力.上坡阻力
C.滾動(dòng)阻力.空氣阻力
A.0.90~0.92
B.0.80~0.90
C.0.75~0.85
最新試題
螺紋的牙型通常有()
汽車電路是單線制,各電器相互并聯(lián),繼電器和開關(guān)一般并聯(lián)在電路中。
已知兩個(gè)力F1、F2,F(xiàn)1=300N、F2=400N,且F1與F2的夾角為90°,合力R的大小為()
重物懸停在空中時(shí),吊臂自動(dòng)回縮,經(jīng)檢查平衡閥一切正常,需檢查()原因。
試分析造成汽車起重機(jī)傾翻的主要原因。
吊鉤、吊鉤螺母及防護(hù)裝置()檢查一次。
工作幅度是指起重鉤中心的垂線到回轉(zhuǎn)中心的水平距離。
在裝配圖中,下列()屬于“技術(shù)要求”表達(dá)的內(nèi)容。
疲勞磨損初始裂紋首先發(fā)生在零件表面。
起吊重物時(shí),鋼絲繩與垂直線所形成的夾角越大,鋼絲繩受力也越大。