A、增大
B、降低
C、不變
D、都可以
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A、4MPa
B、6MPa
C、10MPa
D、24MPa
A、大于
B、小于
C、等于
D、都可能
A、流量
B、轉(zhuǎn)速
C、推力
D、轉(zhuǎn)矩
A.同后橋一起支承車架、安裝在車架上的各個總成及機械的負載
B.承擔(dān)主傳動器、差速器、半軸等零部件的安裝支承和保護作用
C.行駛系的主要組成部分,使左右驅(qū)動輪的相對位置固定
D.行駛中承受由車輪傳來的路面反作用力和力矩,通過懸架傳遞給車架
A.只承受轉(zhuǎn)矩
B.只承受彎矩
C.內(nèi)端承受彎矩,外端承受轉(zhuǎn)矩
D.內(nèi)端承受轉(zhuǎn)矩,外端承受彎矩
A.拆裝復(fù)雜
B.可靠性較低
C.受力簡單
D.可用毛胚鋼車削得到
A彎矩
B轉(zhuǎn)矩
C彎矩和其他的力
D轉(zhuǎn)矩和其他的力
A.驅(qū)動輪
B.十字軸
C.差速器
D.傳動軸
A.降低增大
B.降低降低
C.增大降低
D.增大增大
A勻速運動階段
B加速階段
C停車
D減速階段
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非門邏輯門的輸入端、輸出端關(guān)系相反。
汽車制動側(cè)滑是指制動時汽車的某軸發(fā)生縱向移動。
已知兩個力F1、F2,F(xiàn)1=300N、F2=400N,且F1與F2的夾角為90°,合力R的大小為()
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