有一承受非恒載為主的鋼筋混凝土框架柱，安全等級為二級，矩形截面尺寸b×h＝300mm×500mm，對稱配筋，每側(cè)各配有320的鋼筋（鋼筋為HRB335），混凝土強度等級為C25，縱向受拉鋼筋合力點至截面近邊的距離as＝40mm，柱的計算長度為l0＝4.5m。
該柱在某荷載組合下，其正截面受壓承載力計算中，受壓區(qū)高度x＝290mm，則在該組合內(nèi)力下，柱的受拉主筋的應(yīng)力σs（N/mm2）最接近于（）項數(shù)值。
A.178
B.195
C.204
D.252
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某跨度為6m的鋼筋混凝土簡支吊車梁，安全等級為二級，環(huán)境類別為一類，計算跨度l0=5.8m，承受兩臺A5級起重量均為10t的電動軟鉤橋式吊車，吊車的主要技術(shù)參數(shù)見下表。［2008年真題］吊車主要技術(shù)參數(shù)表（g=10m／s2）
A.0.15
B.0.20
C.0.25
D.0.30
），跨中實配縱向受拉鋼筋為3
某跨度為6m的鋼筋混凝土簡支吊車梁，安全等級為二級，環(huán)境類別為一類，計算跨度l0=5.8m，承受兩臺A5級起重量均為10t的電動軟鉤橋式吊車，吊車的主要技術(shù)參數(shù)見下表。［2008年真題］吊車主要技術(shù)參數(shù)表（g=10m／s2）
A.159
B.167
C.222
D.233
某跨度為6m的鋼筋混凝土簡支吊車梁，安全等級為二級，環(huán)境類別為一類，計算跨度l0=5.8m，承受兩臺A5級起重量均為10t的電動軟鉤橋式吊車，吊車的主要技術(shù)參數(shù)見下表。［2008年真題］吊車主要技術(shù)參數(shù)表（g=10m／s2）
A.8.5
B.11.8
C.14.1
D.16.9
某跨度為6m的鋼筋混凝土簡支吊車梁，安全等級為二級，環(huán)境類別為一類，計算跨度l0=5.8m，承受兩臺A5級起重量均為10t的電動軟鉤橋式吊車，吊車的主要技術(shù)參數(shù)見下表。［2008年真題］吊車主要技術(shù)參數(shù)表（g=10m／s2）
當進行承載力計算時，在吊車豎向荷載作用下，吊車梁的跨中最大彎矩設(shè)計值M（kN·m），應(yīng)與下列何項數(shù)值最為接近？（）提示：該兩臺吊車在6m跨吊車梁上產(chǎn)生的最大彎矩位置如下圖所示。
A.279
B.293
C.310
D.326
鋼筋混凝土板上由錨板和對稱配置的彎折錨筋及直錨筋共同承受剪力的預(yù)埋件，如下圖所示?；炷翉姸鹊燃墳镃30，直錨筋為4
12（AG=452mm2），彎折錨筋為212（Asb=226mm2）。
A.180
B.290
C.360
D.410
鋼筋混凝土板上由錨板和對稱配置的彎折錨筋及直錨筋共同承受剪力的預(yù)埋件，如下圖所示?；炷翉姸鹊燃墳镃30，直錨筋為412（AG=452mm2），彎折錨筋為212（Asb=226mm2）。
A.93
B.101
C.115
D.129
10@200（雙排），豎向分布鋼筋配筋率為ρx=0.357%。墻肢的約束邊緣構(gòu)件陰影部分長度hc＝400mm，則此墻肢約束邊緣構(gòu)件陰影部分的縱向受力鋼筋可選用（）。
16某24層高層住宅樓，首層層高3.25m，結(jié)構(gòu)總高度66.80m，采用鋼筋混凝土全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu)。底層某矩形剪力墻混凝土強度等級為C35，墻體端部約束邊緣構(gòu)件縱向受力鋼筋用HRB400級，墻體分布鋼筋和端部約束邊緣構(gòu)件箍筋用HRB335級。
題中，若b×h=220mm×3000mm，h0=2800mm，控制內(nèi)力設(shè)計值N＝330.1kN，M=865.8kN·m，V=227.2kN，則此墻肢的水平分布鋼筋可選用（）。
A.
6@200
B.8@200
C.10@200
D.12@200
某24層高層住宅樓，首層層高3.25m，結(jié)構(gòu)總高度66.80m，采用鋼筋混凝土全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu)。底層某矩形剪力墻混凝土強度等級為C35，墻體端部約束邊緣構(gòu)件縱向受力鋼筋用HRB400級，墻體分布鋼筋和端部約束邊緣構(gòu)件箍筋用HRB335級。
題中，若靜載下此墻肢軸壓力Nd＝2401.0kN，活載作用下此墻肢軸壓力N1＝379.5kN，則此墻肢的軸壓比為（）。
A.0.222
B.0.238
C.0.269
D.0.292
最新試題
對《荷載規(guī)范》的4．1．2條第2款有兩個疑問：（1）表4．1．2下注中的"樓面梁"如何理解，是主梁還是次梁？（2）"第1（2）～7項應(yīng)采用與其樓面梁相同的折減系數(shù)"如何理解？我認為有兩種可能：①當從屬于墻、柱、基礎(chǔ)的那部分荷載面積超過50m2時取折減系數(shù)為0．9；②統(tǒng)一取折減系數(shù)為0．9。《荷載規(guī)范》的4．1．2條第2款原文如下：2設(shè)計墻、柱和基礎(chǔ)時的折減系數(shù)1）第1（1）項應(yīng)按表4．1．2規(guī)定采用；2）第1（2）～7項應(yīng)采用與其樓面梁相同的折減系數(shù)；
若已知裂縫間縱向受拉鋼筋應(yīng)變不均勻系數(shù)ψ＝0.825，則該梁的短期效應(yīng)剛度最接近于（）kN·m2。
《混凝土規(guī)范》6．1．9條所說的"預(yù)應(yīng)力傳遞長度ltr"和6．1．10條所說的"預(yù)應(yīng)力鋼筋的錨固長度la"有何區(qū)別？
偏心受壓構(gòu)件對稱配筋時，若已經(jīng)算出χ＜2α’s，則需要按Ne′=fyAzs（h0-α’s）求出Azs，這時，是否還要驗算《混凝土規(guī)范》的公式（7．3．4-2）？我看施老師書上沒有做這個驗算（見2006年版"應(yīng)試指南"例5．3．7），如果驗算了，書上計算的配筋恰好不滿足公式（7．3．4-2）。
假定柱子的凈高Hn＝5m，柱底截面內(nèi)力設(shè)計值為M＝100kN·m，N＝450kN，V＝30kN，則軸向壓力作用點至縱向受拉鋼筋的合力點的距離e最接近于（）mm。
若已知按荷載效應(yīng)的標準組合計算的跨中彎矩值Mlk＝100kN·m，則裂縫間縱向受拉鋼筋應(yīng)變不均勻系數(shù)ψ最接近于（）。
"彎矩調(diào)幅系數(shù)"這一概念是如何定義的？若將該系數(shù)記作β，調(diào)幅后的彎矩值是βMze還是（1-β）Mze？
在題中，剪扭構(gòu)件混凝土受扭承載力降低系數(shù)βt為（）。
《混凝土規(guī)范》7．3．4條第2款規(guī)定：當計算中計入縱向普通受壓鋼筋時，受壓區(qū)的高度應(yīng)滿足本規(guī)范公式（7．2．1-4）的條件；當不滿足此條件時，其正截面受壓承載力可按本規(guī)范第7．2．5條的規(guī)定進行計算，此時，應(yīng)將本規(guī)范公式（7．2．5）中的M以Ne’s代替，此處，e’s為軸向壓力作用點至受壓區(qū)縱向普通鋼筋合力點的距離；在計算中應(yīng)計入偏心距增大系數(shù)，初始偏心距應(yīng)按公式（7．3．4-4）確定。我對此的疑問是，如何保證此時受拉區(qū)鋼筋的應(yīng)力能達到fy？不滿足公式（7．2．1-4）時，只說明這時的壓力N非常的小，這時候受拉區(qū)鋼筋的應(yīng)力σzs很可能達不到^，如果在7．2．5把σs按fy取，結(jié)果應(yīng)該是偏不安全的。
某小偏心受拉構(gòu)件，截面為250mm×200mm，對稱配筋，每側(cè)配置420。在進行裂縫寬度計算時，‰采用《混凝土規(guī)范》公式（8．1．2-1）計算，其中的。這里的Azs，規(guī)范解釋為"受拉區(qū)縱向非預(yù)應(yīng)力鋼筋截面面積"，由于小偏心時全截面都受拉，是不是Azs應(yīng)取為820？公式中還用到σssk，，8．1．3．1條對Azs的解釋為"對偏心受拉構(gòu)件，取受拉較大邊的縱向鋼筋的截面面積"。感覺兩個Azs的含義好像不同。如何理解？