A、低于保單預(yù)計的最高水平
B、低于保單預(yù)計的最低水平
C、高于保單預(yù)計的最高水平
D、高于保單預(yù)計的最低水平
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A、巨災(zāi)事故的頻發(fā)
B、風(fēng)險管理技術(shù)的發(fā)展
C、自然力的不規(guī)則變化
D、風(fēng)險產(chǎn)生的社會環(huán)境的演變
A、定額保險合同和補償保險合同
B、定值保險合同和定量保險合同
C、單一風(fēng)險合同和綜合風(fēng)險合同
D、個別保險合同和集體保險合同
A、風(fēng)險因素
B、風(fēng)險事故
C、損失
D、風(fēng)險期限
A、科學(xué)性
B、經(jīng)濟性
C、互助性
D、商品性
A、無效
B、部分無效
C、有效
D、部分有效
A.不低于75%
B.不低于55%
C.不低于85%
D.不低于95%
最新試題
車險改革后,自主定價系數(shù)浮動范圍是()。
機動車商業(yè)保險中,附加車輪單獨損失險包含哪些損失?()
2005年12月29日,債務(wù)人秦某向債權(quán)人李某借了10萬元,約定10年還清,即每年12月29日歸還本金1萬元和相應(yīng)利息。借款當天李某就為秦某投保了一份10年期定期壽險,初始保險金額為10萬元,保額隨債權(quán)減少而減少,保費分6年繳清,每年初繳納保費200元,受益人為李某。2008年1月25日,秦某不幸死亡。本案中,李某能得到的保險給付是()萬元。
保險公司的盈利性分析是對保險公司的收入、成本、()的分析。
無形市場也稱(),是對沒有固定交易場所的所有市場的統(tǒng)稱。通常利用現(xiàn)代化的通信工具、網(wǎng)絡(luò)等在金融機構(gòu)、證券商及投資者之間進行交易。
以下不屬于金融體系構(gòu)成要素的是()。
車險改革后,費用調(diào)整系數(shù)不包括()。
在金融市場上,既是重要的交易機構(gòu)又是監(jiān)管機構(gòu)的是()
壽險產(chǎn)品的定價是一個復(fù)雜的過程,依據(jù)以下三個主要因素進行的:()、投資收益、費用。
某車主在2020版商業(yè)綜合險條款內(nèi)投保三者險限額50萬,附加絕對免賠率特約20%。以及附加法定節(jié)假日限額翻倍險。10月1日發(fā)生全責(zé)事故,經(jīng)核定三者總損失120萬,不考慮交強險賠付的情況下,被保險人可以在第三者責(zé)任險和假日翻倍險內(nèi)得到的賠款金額為()萬。