A.50%
B.40%
C.70%
D.30%
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.成本低
B.靈活
C.快速
D.大運量
A.較小范圍
B.不同范圍
C.較大范圍
D.較長時間
A.長時間
B.大運量
C.持續(xù)
D.長距離
A.電纜
B.普通電話線
C.特殊電話線網(wǎng)絡
D.衛(wèi)星
A.實時通訊功能
B.實時監(jiān)控功能
C.實地指揮功能
D.時間與空間雙重功能
A.數(shù)字代碼傳輸
B.數(shù)據(jù)文件傳輸
C.EDI數(shù)據(jù)通信和交換網(wǎng)
D.EDI標準格式
A.將紙面文件轉換為標準格式的EDI數(shù)據(jù)文件
B.將紙面文件翻譯成數(shù)據(jù)文件
C.將一般文件轉換成標準文件
D.將文件代碼化
A.是同樣的
B.大致相同
C.不能從文件看出
D.層次高
A.它傳輸格式化標準文件
B.它傳輸自由格式文件
C.它傳輸數(shù)據(jù)文件
D.它傳輸全英文文件
A.報文代碼系統(tǒng)
B.報文轉換系統(tǒng)
C.附加EDI業(yè)務功能
D.增加特定服務
最新試題
提單與提貨單是一回事。
從國際物流的發(fā)展趨勢判斷,貨運代理的作用將逐漸萎縮
貨運代理只是中介,不可以收取運費和與運輸相關的費用。
鐵路運輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。
鐵路運輸不需要與其它運輸手段銜接實現(xiàn)“門到門”運輸。
國際多式聯(lián)運代理的資格認定與一般貨運代理是一樣的。
運輸與配送中的“運輸”沒有本質區(qū)別,都是汽車運輸。
E.D.I的對象是計算機系統(tǒng),因此任何計算機均可進行E.D.I操作。
運輸在全部物流費中占最高比例,因此它是最重要的物流功能要素。
干線運輸是始發(fā)與到達站(港)間最近的運輸路線。