A.商品的特性
B.客戶的特性
C.場地的狀況
D.載運工具的特性
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A.需求方規(guī)模經(jīng)濟
B.供應(yīng)方規(guī)模經(jīng)濟
C.規(guī)模效果特性
D.網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部性
A.物流運輸網(wǎng)絡(luò)
B.物流客戶網(wǎng)絡(luò)
C.物流信息網(wǎng)絡(luò)
D.物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)
A.區(qū)域配送中心
B.銷售配送中心
C.加工配送中心
D.供應(yīng)配送中心
A.區(qū)域配送中心
B.專業(yè)配送中心
C.加工配送中心
D.城市配送中心
A.區(qū)域配送中心
B.專業(yè)配送中心
C.加工配送中心
D.城市配送中心
A.銷售配送中心
B.區(qū)域配送中心
C.加工配送中心
D.供應(yīng)配送中心
A.區(qū)域配送中心
B.專業(yè)配送中心
C.加工配送中心
D.銷售配送中心
A.銷售配送中心
B.專業(yè)配送中心
C.加工配送中心
D.供應(yīng)配送中心
A.銷售配送中心
B.專業(yè)配送中心
C.加工配送中心
D.供應(yīng)配送中心
A.輻射型
B.雙向輻射型
C.線型
D.扇型
最新試題
一般規(guī)定,外國貨物的保稅期最長為一年。
我國物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。
當與國家法律有沖突時,相關(guān)的規(guī)定將是無效的,而應(yīng)以法律為準。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務(wù)。
物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。
物流成本管理是對物流相關(guān)的費用進行的計劃、協(xié)調(diào)與控制。
物流標準化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。
集裝箱是物流標準化的基點。
國內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率,企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施,應(yīng)用技術(shù)管理思想,提高生產(chǎn)效率,降低成本,保證服務(wù)質(zhì)量。