A.貨物分配合理
B.位置正確
C.遠離通道
D.便于管理
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A.25m
B.30m
C.35m
D.40m
A.托盤
B.巷道堆垛起重機
C.吊車
D.平板車
A.生產(chǎn)性倉庫
B.周轉性倉庫
C.儲備性倉庫
D.倉儲性倉庫
A.手動控制
B.自動控制
C.遙控
D.機械控制
A.單元貨架自動化立體倉庫
B.重力式貨架自動化立庫
C.循環(huán)貨架自動化立庫
D.防爆型自動倉儲系統(tǒng)
A.分離式立庫
B.低溫自動化立體倉庫
C.常溫自動化立體倉庫
D.防爆型自動倉儲系統(tǒng)
A.常溫自動化立體倉庫系統(tǒng)
B.低溫自動化立體倉庫系統(tǒng)
C.防爆型自動倉儲系統(tǒng)
D.一體式立庫
A.集裝箱堆場
B.空箱堆場
C.集裝箱后方堆場
D.集裝箱前方堆場
A.集裝箱堆場
B.空箱堆場
C.集裝箱后方堆場
D.集裝箱前方堆場
A.商品
B.物料
C.雜貨
D.散貨
最新試題
散貨船運費比集裝箱船便宜。
取得E.D.I的成員資格與傳真機使用資格同樣不需要復雜程序。
貨運代理也可以是多式聯(lián)營的總承運人。
運輸在全部物流費中占最高比例,因此它是最重要的物流功能要素。
干線運輸是始發(fā)與到達站(港)間最近的運輸路線。
運輸與搬運的區(qū)別在于運送量的大小
E.D.I是物流信息應用中最重要的軟件系統(tǒng)。
鐵路運輸不需要與其它運輸手段銜接實現(xiàn)“門到門”運輸。
管道運輸只能運送石油和天然氣。
從國際物流的發(fā)展趨勢判斷,貨運代理的作用將逐漸萎縮