A.主油泵
B.冷油器
C.油箱
D.濾油器
E.潤滑油泵
F.頂軸油泵
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A.增大比壓
B.減小比壓
C.減小軸頸與軸瓦之間的接觸角度
D.增大軸頸與軸瓦之間的接觸角度
A.橫銷
B.圓柱銷
C.縱銷
D.立銷
A.密封氫氣
B.潤滑
C.冷卻
D.密封二氧化碳
A.頂部間隙等于兩側(cè)間隙之和
B.油量消耗少,摩擦耗功小
C.適用于重載低速條件
D.油膜剛性強,不易引起振動
E.結(jié)構(gòu)簡單易于檢修
A.同型機組或同型葉片已經(jīng)出現(xiàn)過缺陷的級
B.本機已發(fā)生過斷裂葉片的級
C.動葉片未安裝圍帶的級
D.調(diào)速級和末級葉片以及濕蒸汽區(qū)工作葉片水蝕部分
E.軸向間隙最小的級
A.工作溫度高、溫度變化劇烈的部位
B.開有螺孔的部位
C.汽缸焊縫
D.汽缸截面變化大的部位
E.厚度較大的部位
A.冷卻水池
B.水冷器
C.噴水池
D.冷卻塔
A.隔板
B.噴嘴
C.軸承
D.浮動油擋
E.平衡塊
F.圍帶
A.防止汽流擾動引起轉(zhuǎn)子振動
B.汽封的材料為軟金屬材料,可以避免設備的磨損,以保護設備
C.減少動靜部分之間的間隙,減少漏汽,提高機組效率
D.防止空氣漏入汽缸,保持足夠的真空度
A.徑向支持軸承
B.可傾瓦
C.圓筒瓦
D.推力軸承
最新試題
對于機器故障診斷所采集的信號,一般在外力突變作用和機器啟動停車時采集到的信號屬于()信號。
對于轉(zhuǎn)子不對中、不對稱,流體激振、軸承油膜不穩(wěn)定等故障,主要應用()傳感器測量。
屬于非接觸傳感器的是()傳感器。
目前,班組經(jīng)濟核算一般采用統(tǒng)計指標核算和()。
企業(yè)的經(jīng)濟活動()是通過班組來進行的。
目前班組經(jīng)濟核算中普遍采用的一種核算方法是()核算方法。
以勞動出勤、工時利用率和勞動生產(chǎn)率為基礎(chǔ)進行核算的是()。
節(jié)約額核算法適用于工序定額、工序價格和計量手段較為()的班組。
壓電式加速度傳感器特別適用于()測量。
班組經(jīng)濟核算可分為()大類。