A.工質吸熱時其內能一定增加
B.工質吸熱時則工質一定對外做功
C.功是過程參數,故工質的(u+pv)是過程參數
D.工質放熱膨脹時其內能必定減少
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A.蒸汽量
B.給水量
C.燃料量
D.送水量
A.轉子橫放
B.轉子豎立懸吊
C.轉子豎立放置
D.以上三種方法使用概率相等
A.凝汽式
B.回熱式
C.調節(jié)抽汽式
D.背壓式
A.上下隔板結合不良引起的擾動
B.級后局部汽流參數變化引起的擾動
C.由于部分進汽引起的擾動
D.由于噴嘴厚度使動葉受到的擾動
A.末幾級動葉進汽邊背弧處局部淬硬
B.表面鍍鉻
C.鑲焊司太立合金
D.噴涂硬質合金
A.350℃
B.400℃
C.450℃
D.480℃
A.“C”
B.“ZH”
C.“Z”
D.“A”
A.85℃
B.75℃
C.65℃
D.55℃
A.0.2~0.3
B.0.3~0.4
C.0.4~0.6
D.0.6~0.8
A.壓力逐漸升高
B.速度增加
C.比體積增加
D.焓值降低
最新試題
有可能引起爆燃的因素有()、()、()。
管道保溫漆色規(guī)定主汽管道應刷成()色,給水管道應為()色,油管道應為()色。
常見的引起溶解氧量高的原因有()、()、排汽閥開度過小、加熱壓力不足等。
在運行中發(fā)現真空()下降,首先應根據真空下降的數值,依照規(guī)定()機組負荷。
點火系統(tǒng)可能造成(),所以要避免接觸()系統(tǒng)的零部件和線路。
某調節(jié)系統(tǒng)速度變動率為7%,此值太()。
爆燃這種不正常燃燒常帶有爆炸性質,給發(fā)動機()、()、()連桿等機構造成很強的機械應力和熱應力而導致早期破壞。
引起除氧器壓力突然下降的原因()、()。
個別軸承溫度升高的原因有:()、()。
汽輪機停機后,盤車未能及時投入,或盤車連續(xù)運行中途停止時,應查明原因,修復后()再投入()盤車。