A.d/h
B.r/h
C.h/d
D.h/r
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A.向左
B.向右
C.向左且斜向上
D.向左且斜向下
A.30℃
B.50℃
C.60℃
D.80℃
A.150
B.200
C.300
D.350
A.液化
B.汽化
C.升華
D.凝華
A.Ra1.2
B.Ra1.4
C.Ra1.6
D.Ra1.8
A.流速點(diǎn)真實(shí)流速
B.時(shí)間平均流速
C.斷面平均流速
D.視具體情況而定
A.0.02~0.03
B.0.03~0.04
C.0.2~0.3
D.0.3~0.4
A.百分表
B.內(nèi)外徑千分尺
C.游標(biāo)卡尺
D.線錘
A.便于清洗干凈
B.檢漏
C.浸泡軸瓦
D.除銹
A.磁粉、著色
B.著色、超聲
C.超聲、射線
D.射線、磁粉
最新試題
燃?xì)饨?jīng)過()車間,壓力為(),達(dá)到燃?xì)鈾C(jī)組進(jìn)氣要求。
有可能引起爆燃的因素有()、()、()。
油溫過低,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。
某調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動(dòng)率為7%,此值太()。
點(diǎn)火過早,點(diǎn)燃?xì)怏w的壓力阻礙活塞向上運(yùn)動(dòng),因而使內(nèi)燃機(jī)發(fā)出的功率()而油耗(),內(nèi)燃機(jī)工作不穩(wěn)定。
燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)屬于()冷卻系統(tǒng)。
引起除氧器壓力突然下降的原因()、()。
油溫過高,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。
常見的引起溶解氧量高的原因有()、()、排汽閥開度過小、加熱壓力不足等。
影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的主要因素有()、()、速度變動(dòng)率、油動(dòng)機(jī)時(shí)間常數(shù)。