A.價(jià)格鑒證業(yè)務(wù)量大
B.價(jià)格鑒證人員多
C.內(nèi)部分工細(xì)
D.實(shí)行流水作業(yè)
E.規(guī)模較小
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A.作業(yè)流程
B.調(diào)查
C.次序
D.勘查
E.估算
A.補(bǔ)償成本
B.促進(jìn)發(fā)展
C.公平競(jìng)爭(zhēng)
D.依法準(zhǔn)入
E.自愿有償和委托人付費(fèi)
A.綜合醫(yī)療服務(wù)
B.醫(yī)技診療
C.醫(yī)技輔助診療
D.臨床診療
E.中醫(yī)及民族醫(yī)診療
A.限分?jǐn)?shù)
B.限人數(shù)
C.限錢(qián)數(shù)
D.限年齡
E.限戶口
A.收費(fèi)許可證制度
B.收費(fèi)員證制度
C.收費(fèi)備案制度
D.收費(fèi)年審制度
E.收費(fèi)公示制度
A.以電信價(jià)值為基礎(chǔ)，電信經(jīng)營(yíng)成本為主要依據(jù)
B.有利于整個(gè)信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
C.有利于打破壟斷、保護(hù)競(jìng)爭(zhēng)
D.公平負(fù)擔(dān)的原則
E.與消費(fèi)者承受能力結(jié)合
A.引航費(fèi)
B.停泊費(fèi)
C.船舶港務(wù)費(fèi)
D.貨物港務(wù)費(fèi)
E.開(kāi)艙費(fèi)
A.國(guó)家鐵路
B.地方鐵路
C.專(zhuān)用鐵路
D.鐵路專(zhuān)用線
E.特殊鐵路
A.合理補(bǔ)償
B.公開(kāi)
C.適時(shí)調(diào)整
D.非盈利
E.與業(yè)主及使用人承受能力相適應(yīng)
A.按照法律、法規(guī)規(guī)定用于征收土地和拆遷補(bǔ)償?shù)人Ц兜恼鞯睾筒疬w安置補(bǔ)償費(fèi)
B.住宅小區(qū)內(nèi)經(jīng)營(yíng)性設(shè)施的建設(shè)費(fèi)用
C.開(kāi)發(fā)項(xiàng)目前期工作所發(fā)生的工程勘察、規(guī)劃及建筑設(shè)計(jì)費(fèi)用
D.列入施工圖預(yù)（決）算項(xiàng)目的主體房屋建筑安裝工程費(fèi)
E.各種賠償金、違約金、滯納金和罰款
最新試題
確定車(chē)損鑒證的方法時(shí)，可根據(jù)車(chē)輛等損壞程度的實(shí)際情況，（）是車(chē)損鑒證最常用的方法。
修復(fù)費(fèi)用加和法適用的前提是，車(chē)輛的損失是可補(bǔ)償性的，在技術(shù)上是可修復(fù)，在經(jīng)濟(jì)上是合理的。
工業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品一般以買(mǎi)入價(jià)為依據(jù)，商業(yè)企業(yè)一般以賣(mài)出價(jià)為依據(jù)。
收益變動(dòng)模式可能是增長(zhǎng)的、平穩(wěn)的或遞減的，變動(dòng)趨勢(shì)必須是一致的。
車(chē)損鑒證的范圍除了要考慮車(chē)輛、車(chē)載貨物、交通設(shè)施和第三人財(cái)產(chǎn)的直接損失外，還要考慮其他損失如人身傷害、施救費(fèi)用等。
股票交易不正常時(shí)，市場(chǎng)價(jià)格就不能作為價(jià)格鑒證的依據(jù)，而應(yīng)與非上市股票相同，以股票的發(fā)行價(jià)格為依據(jù)，通過(guò)股票發(fā)行企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、財(cái)務(wù)狀況及獲利能力綜合判斷股票的內(nèi)在價(jià)值。
蔬菜價(jià)格鑒證時(shí)應(yīng)注意（）
當(dāng)債券可以在市場(chǎng)上自由買(mǎi)賣(mài)、貼現(xiàn)時(shí)，債券的（）就是債券的價(jià)格鑒證值。
因無(wú)形資產(chǎn)傳播面擴(kuò)大，其他企業(yè)普遍掌握這種無(wú)形資產(chǎn)，獲得這項(xiàng)無(wú)形資產(chǎn)已不需要任何成本，使擁有這種無(wú)形資產(chǎn)的企業(yè)不再具有獲取超額收益的能力時(shí)，它的價(jià)值也就大幅度降低或喪失。
價(jià)格鑒證人員應(yīng)當(dāng)對(duì)市場(chǎng)調(diào)查資料的（）進(jìn)行審查。