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問答題何謂懸架的動容量？為什么說懸架的動容量越小，對緩沖塊擊穿的可能性越大？

參考答案： 當(dāng)懸架變形f與所受垂直外力F之間不呈固定比例變化時，彈性特性如圖6—9所示。此時，懸架剛度是變化的，其特點是...

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1.問答題貨車后懸架多采用有主、副簧結(jié)構(gòu)的鋼板彈簧，簡述如何確定副簧開始參加工作的載荷Fk及其作用？

參考答案：第一種方法：使副簧開始起作用時的懸架撓度Fa等于汽車空載時的撓度Fo，而使副黃開始起作用前一瞬間撓度Fk等于滿載時懸架撓...

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2.問答題第一級為錐齒輪，第二級為圓柱齒輪的雙級主減速器有哪三種常見布置方案?各有什么優(yōu)缺點？

參考答案：有三種布置方案：縱向水平布置、垂向布置、傾斜布置。
1）縱向水平布置：可降低質(zhì)心高度，但使驅(qū)動橋縱向尺寸加大；...

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3.問答題汽車為典型布置方案，驅(qū)動橋采用單級主減速器，且從動齒輪布置在左側(cè)。如果將其移到右側(cè)，試問傳動系的其他部分需要如何變動才能滿足使用要求？為什么？

參考答案：主要考慮驅(qū)動軸輸出到驅(qū)動輪上的傳動方向，如將單級主減速器的從動齒輪移到右側(cè)，則可用兩軸式變速器，以使傳動軸反向轉(zhuǎn)動，才能...

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4.問答題驅(qū)動橋主減速器有哪幾中結(jié)構(gòu)形式？簡述各種結(jié)構(gòu)形式的主要特點及其應(yīng)用。

參考答案：主減速器可根據(jù)齒輪類型、減速形式以及主、從動齒輪的支承形式不同分類。主減速器的齒輪有弧齒錐齒輪、雙曲面齒輪、圓柱齒輪和蝸...

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5.問答題說明要求十字軸萬向節(jié)連接的兩端夾角不宜過大的原因都是什么？

參考答案：（1）當(dāng)夾角由4°增大到16°時，萬向節(jié)的滾動軸承的壽命降至到不足原來的1/4（2）當(dāng)夾角過大時，且輸出...

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6.問答題解釋什么樣的轉(zhuǎn)速是傳動軸的臨界轉(zhuǎn)速？影響傳動軸臨界轉(zhuǎn)速的因素有哪些？

參考答案：所謂臨界轉(zhuǎn)速就是當(dāng)傳動軸的工作轉(zhuǎn)速接近于其彎曲固有震動頻率時，即出現(xiàn)共振現(xiàn)象，以致振幅急劇增加而引起的傳動軸折斷時的轉(zhuǎn)速...

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7.問答題主減速器錐齒輪中點螺旋角對齒面重合度、輪齒強(qiáng)度有什么影響？汽車主減速器錐齒輪螺旋角如何選取？

參考答案：中點螺旋角β越大，則齒面重合度εF也越大，同時嚙合的齒數(shù)越多，傳動就越平穩(wěn)，噪聲越低，輪齒的強(qiáng)...

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8.問答題為什么中間軸式變速器的中間軸上齒輪的螺旋方向一律要求取為左旋，而第一軸、第二軸上的斜齒輪螺旋方向取為右旋？

參考答案：斜齒輪傳遞轉(zhuǎn)矩時，要產(chǎn)生軸向力并作用于軸承上，設(shè)計時應(yīng)力要求使中間軸上同時工作的兩對齒輪軸向力平衡，以減小軸承負(fù)荷，提高...

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9.問答題今有單片和雙片離合器各一個，它們的摩擦襯片內(nèi)、外徑尺寸相同，傳遞的最大轉(zhuǎn)矩Temax相同，操縱機(jī)構(gòu)的傳動比也一樣，問作用到踏板上的力Ff是否相等？如果不相等，哪個踏板上的力小，為什么？

參考答案：（1）由式Tc=f·F·Z·Rc（式中：F——工作壓力；f—摩擦因數(shù)；Z—摩擦面數(shù)；Rc—平均摩擦半徑）可知，在摩擦襯片...

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10.問答題簡述膜片彈簧的彈性特性有何特點？影響彈性特性的主要因素是什么？

參考答案：（1）①膜片彈簧具有較理想的非線性彈性特性，彈簧壓力在摩擦片的允許磨損范圍內(nèi)基本保持不變，因而離合器工作中能保持傳遞的轉(zhuǎn)...

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