A、純粹風(fēng)險(xiǎn)
B、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)
C、自留風(fēng)險(xiǎn)
D、投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)
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A、不予賠償
B、部分賠償
C、予以賠償
D、比例賠償
A、技術(shù)自留和財(cái)務(wù)自留
B、主動(dòng)自留和被動(dòng)自留
C、主觀自留和客觀自留
D、個(gè)人自留和企業(yè)自留
A、事故發(fā)生后需要進(jìn)行財(cái)務(wù)安排
B、事故發(fā)生后可以解除對(duì)人們?cè)斐傻慕?jīng)濟(jì)困難
C、事故發(fā)生時(shí)可以將損失減少到最低程度
D、可以為維持正常生活等提供財(cái)務(wù)支持
A．風(fēng)險(xiǎn)管理的損失前目標(biāo)
B．風(fēng)險(xiǎn)管理的損失后目標(biāo)
C．風(fēng)險(xiǎn)管理的財(cái)務(wù)目標(biāo)
D．風(fēng)險(xiǎn)管理的技術(shù)目標(biāo)
A.風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)
B.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
C.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
D.選擇風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)
A．風(fēng)險(xiǎn)事故
B．風(fēng)險(xiǎn)因素
C．風(fēng)險(xiǎn)物質(zhì)
D．風(fēng)險(xiǎn)媒介
A、適度性原則
B、合理性原則
C、公平性原則
D、盈利性原則
A、風(fēng)險(xiǎn)單位
B、事故單位
C、損失單位
D、標(biāo)的單位
風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)中，降低風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的頻率和減輕損失幅度是（）的目的，其重點(diǎn)在于改變引起意外事故和擴(kuò)大損失的各種條件。
A、A
B、B
C、C
D、D
A．風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
B．評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)管理效果
C．風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)
D．選擇風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)
最新試題
在風(fēng)險(xiǎn)所導(dǎo)致的損失頻率和幅度較低的情況下，企業(yè)一般采用哪種風(fēng)險(xiǎn)處理方法？（）
通過(guò)事故發(fā)生前所作的財(cái)務(wù)安排，來(lái)解除事故發(fā)生后給人們?cè)斐傻慕?jīng)濟(jì)困難和精神憂慮，這是（）。
（）是指非故意的、非預(yù)期的、非計(jì)劃的經(jīng)濟(jì)價(jià)值的減少。
控制型風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)主要包括的方法為（）
風(fēng)險(xiǎn)管理含義的具體內(nèi)容不包括下列哪項(xiàng)？（）
依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)性質(zhì)分類，房屋所有者面臨的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)、汽車主人面臨的碰撞風(fēng)險(xiǎn)等，當(dāng)火災(zāi)或碰撞事故發(fā)生時(shí)，他們便會(huì)遭受經(jīng)濟(jì)利益上的損失，這屬于（）。
下列屬于風(fēng)險(xiǎn)管理的損失后目標(biāo)特點(diǎn)的是（）。
（）也稱實(shí)質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)因素，是指某一標(biāo)的本身所具有的足以引起風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生或增加損失機(jī)會(huì)或加重?fù)p失程度的因素。
下列哪種情形屬于"抑制"的風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)？（）
損失在組織、家庭等內(nèi)部進(jìn)行融資彌補(bǔ)的方法是（）。