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A.單車車貨總質(zhì)量40000千克以上
B.半掛列車車貨總質(zhì)量40000千克以上
C.全掛列車車貨總質(zhì)量40000千克以上
D.集裝箱半掛列車車貨總質(zhì)量40000千克以上
A.記名提單
B.不記名提單
C.指示提單
D.清潔提單
E.不清潔提單
A、運(yùn)載量大、運(yùn)價(jià)低廉、受氣候條件影響大、速度慢
B、貨運(yùn)能力大、運(yùn)行速度快、不受氣候條件影響，價(jià)格較低
C、運(yùn)載量小、運(yùn)價(jià)較高、運(yùn)行速度快、靈活
D、運(yùn)輸速度最快、價(jià)格最高、運(yùn)量低、能滿足急需
A.普通干貨
B.危險(xiǎn)品
C.鮮活貨物
D.救急物品
最新試題
EXW是指（）
根據(jù)實(shí)際運(yùn)輸要求，將不同的運(yùn)輸方式組合成綜合性的一體化運(yùn)輸，稱之為（）。
國(guó)道主干線由“五縱七橫”12條線路組成，其中“五縱”是指黑龍江省同江至海南省三亞、北京至福州、北京至珠海、內(nèi)蒙古自治區(qū)二連浩特至云南省河口和重慶至湛江。（）
如果已保了一切險(xiǎn)，另加保一般附加險(xiǎn)將改變一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍。（）
運(yùn)輸方式的確定完全要根據(jù)企業(yè)的戰(zhàn)略需求、最終客戶需求以及所有權(quán)總成本需求等眾多因素確定。（）
鐵路貨物運(yùn)輸中，對(duì)于在站內(nèi)裝車的貨物，原則上必須全部拉進(jìn)貨位后方可提出日要車計(jì)劃。（）
跟單信用證支付的情況下，EXW術(shù)語將不被適用。（）
非班輪運(yùn)輸是（）的運(yùn)輸。
航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)不僅包括機(jī)場(chǎng)與機(jī)場(chǎng)問的空中費(fèi)用，還包括提貨、報(bào)關(guān)、接交、倉(cāng)儲(chǔ)等費(fèi)用。（）
“五定”班列中的定時(shí)間，是指貨物發(fā)運(yùn)時(shí)間固定。（）