A.保險(xiǎn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)履行行政管理智能，依照法律、法規(guī)統(tǒng)一監(jiān)督管理全國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)的的活動(dòng)稱為保險(xiǎn)監(jiān)督。
B.保險(xiǎn)監(jiān)管體系是監(jiān)管保險(xiǎn)市場(chǎng)的組織機(jī)構(gòu)、制度、對(duì)象和內(nèi)容等組成的整體。
C.保險(xiǎn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)是具有保險(xiǎn)監(jiān)督和管理權(quán)力并實(shí)施保險(xiǎn)監(jiān)督和管理行為的機(jī)構(gòu)。
D.保險(xiǎn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)履行行政管理智能，依照法律、法規(guī)統(tǒng)一監(jiān)督管理全國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)的的活動(dòng)稱為保險(xiǎn)管理。
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A.不負(fù)任何責(zé)任
B.負(fù)一半責(zé)任
C.負(fù)完全責(zé)任
D.無(wú)法確定
A.40
B.50
C.70
D.90
A.3
B.4
C.5
D.6
A.不需要
B.必須
C.全部
D.部分
A.核風(fēng)險(xiǎn)是核電站保險(xiǎn)的主要承保責(zé)任
B.控制風(fēng)險(xiǎn)是核電站保險(xiǎn)承保的主要手段
C.核電站保險(xiǎn)通常采用重復(fù)保險(xiǎn)的方式
D.核電站保險(xiǎn)的顯著特征是政策性強(qiáng)
A.實(shí)物賠償
B.實(shí)物修復(fù)
C.貨幣賠償
D.期權(quán)賠償
A.50
B.60
C.40
D.30
A.輪胎、輪轂
B.輪轂、輪轂罩
C.輪胎、輪轂、輪轂罩
D.輪胎、輪轂罩
A.賠償金額總和以主車(chē)的責(zé)任限額為限
B.由主車(chē)保險(xiǎn)人和掛車(chē)保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)單上載明的三者險(xiǎn)責(zé)任限額的比例，在各自的責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任
C.賠償金額總和以掛車(chē)的責(zé)任限額為限
D.主車(chē)和掛車(chē)各承擔(dān)一半的賠償金額
A.0.6-1.3
B.0.65-1.35
C.0.7-1.4
D.0.75-1.45
最新試題
某制藥廠在2009年投保了產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)，保險(xiǎn)期限為一年。在保險(xiǎn)期限內(nèi)某患者服用該廠生產(chǎn)的已投保產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)的藥品后，因配制上的過(guò)失使患者身體受到極大傷害，到2011年才發(fā)現(xiàn)并提出索賠，如果以“期內(nèi)索賠制”為基礎(chǔ)承保的，則保險(xiǎn)公司（）。
車(chē)險(xiǎn)改革后，自主定價(jià)系數(shù)浮動(dòng)范圍是（）。
無(wú)形市場(chǎng)也稱（），是對(duì)沒(méi)有固定交易場(chǎng)所的所有市場(chǎng)的統(tǒng)稱。通常利用現(xiàn)代化的通信工具、網(wǎng)絡(luò)等在金融機(jī)構(gòu)、證券商及投資者之間進(jìn)行交易。
下列關(guān)于核電站保險(xiǎn)說(shuō)法不正確的是（）。
哪一項(xiàng)是保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)完善流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)管理體系，切實(shí)防范流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)中要做的？（）
關(guān)于人身意外傷害保險(xiǎn)與人壽保險(xiǎn)的異同點(diǎn)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
車(chē)險(xiǎn)改革后，費(fèi)用調(diào)整系數(shù)不包括（）。
車(chē)險(xiǎn)改革后，廣西交強(qiáng)險(xiǎn)道路交通事故費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)的上限和下限分別為（）。
機(jī)動(dòng)車(chē)商業(yè)保險(xiǎn)中，附加車(chē)輪單獨(dú)損失險(xiǎn)包含哪些損失？（）
在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)人（）對(duì)每份保單都進(jìn)行責(zé)任準(zhǔn)備金的計(jì)算和提取。