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判斷題減小懸架剛度，降低固有頻率，可以減少由于不平路面而引起乘員承受的加速度值，這是改善平順性的基本措施。

1.填空題汽車空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要能實(shí)現(xiàn)三個(gè)功能（）、（）、（）。

2.填空題汽車在松軟的路面上行駛時(shí)，輪胎氣壓應(yīng)，而在硬路面上行駛時(shí)，適當(dāng)中輪胎氣壓。

3.填空題汽車行駛平順性與（）、（）、（）的結(jié)構(gòu)和特性有關(guān)。

4.單項(xiàng)選擇題前、后制動(dòng)器制動(dòng)力為固定比值的汽車，在（）的路面上制動(dòng)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)前輪先抱死。

A.=0
B.＜0
C.＞0

5.判斷題汽車轉(zhuǎn)向時(shí)保持中性轉(zhuǎn)性最好。

6.判斷題當(dāng)在＞0的路面上行駛時(shí)，會(huì)出現(xiàn)前輪先抱死，汽車失去轉(zhuǎn)向能力，但出于穩(wěn)定狀態(tài)。

7.判斷題當(dāng)=0的路面上制動(dòng)時(shí)才會(huì)出現(xiàn)前后輪同時(shí)抱死的現(xiàn)象。

8.判斷題對(duì)于普通行車制動(dòng)系統(tǒng)，前后輪同時(shí)制動(dòng)抱死，制動(dòng)效能最高，方向穩(wěn)定性最好。

9.判斷題放松制動(dòng)踏板而不迅速解除制動(dòng)稱為制動(dòng)拖滯。

10.判斷題制動(dòng)時(shí)間包括三個(gè)部分：駕駛員反映時(shí)間、制動(dòng)器反映時(shí)間和持續(xù)制動(dòng)時(shí)間。