某高速公路項目,路面面層采用瀝青混凝土,在對路面面層施工時,需要對瀝青混合料進行拌和運輸、攤鋪和碾壓等工作,項目經(jīng)理部決心精心組織,科學(xué)實施,搞好現(xiàn)場的技術(shù)質(zhì)量管理。決定采用熱拌瀝青混合料進行施工
在熱拌瀝青混合料攤鋪后緊跟碾壓工序,開始施工時碾壓溫度為()。
A.55~85℃
B.90~100℃
C.150~180℃
D.120~150℃
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某高速公路項目,路面面層采用瀝青混凝土,在對路面面層施工時,需要對瀝青混合料進行拌和運輸、攤鋪和碾壓等工作,項目經(jīng)理部決心精心組織,科學(xué)實施,搞好現(xiàn)場的技術(shù)質(zhì)量管理。決定采用熱拌瀝青混合料進行施工
在熱拌瀝青混合料的施工中,()是瀝青混凝土路面施工的主導(dǎo)機械。
A.運料車
B.挖土機
C.攪拌機
D.攤鋪機
某高速公路項目,路面面層采用瀝青混凝土,在對路面面層施工時,需要對瀝青混合料進行拌和運輸、攤鋪和碾壓等工作,項目經(jīng)理部決心精心組織,科學(xué)實施,搞好現(xiàn)場的技術(shù)質(zhì)量管理。決定采用熱拌瀝青混合料進行施工
瀝青混凝土面層集料的最大粒徑宜從上至下逐漸()。
A.減小
B.不變
C.增大
D.無法確定
某高速公路項目,路面面層采用瀝青混凝土,在對路面面層施工時,需要對瀝青混合料進行拌和運輸、攤鋪和碾壓等工作,項目經(jīng)理部決心精心組織,科學(xué)實施,搞好現(xiàn)場的技術(shù)質(zhì)量管理。決定采用熱拌瀝青混合料進行施工
瀝青混合料的拌制必須在()進行。
A.施工地點
B.瀝青拌和廠
C.瀝青收購點
D.瀝青聚集點
某高速公路項目,路面面層采用瀝青混凝土,在對路面面層施工時,需要對瀝青混合料進行拌和運輸、攤鋪和碾壓等工作,項目經(jīng)理部決心精心組織,科學(xué)實施,搞好現(xiàn)場的技術(shù)質(zhì)量管理。決定采用熱拌瀝青混合料進行施工
對于重要的瀝青混凝土路面宜先修()試驗段,主要分試拌、試鋪兩個階段,以便科學(xué)地保證質(zhì)量管理要求。
A.500~1000m
B.300~400m
C.100~200m
D.10~50m
蓋梁是指樁柱墩墩帽,除裝配式的以外,需要現(xiàn)場立模澆筑?,F(xiàn)澆混凝土蓋梁施工應(yīng)控制好模板設(shè)計、支架搭拆、預(yù)應(yīng)力張拉三大環(huán)節(jié)的特殊點。
蓋梁承重支架施工,立桿上的對接扣件必須()。
A.交錯布置
B.分隔設(shè)置
C.適宜交錯
D.分隔布置場景
蓋梁是指樁柱墩墩帽,除裝配式的以外,需要現(xiàn)場立模澆筑?,F(xiàn)澆混凝土蓋梁施工應(yīng)控制好模板設(shè)計、支架搭拆、預(yù)應(yīng)力張拉三大環(huán)節(jié)的特殊點。
當立桿基礎(chǔ)不在同高度上時,必須將高出的縱向掃地桿向低處延長兩跨與立桿固定,高低差不應(yīng)()。
A.小于1m
B.大于1m
C.小于2m
D.大于2m
蓋梁是指樁柱墩墩帽,除裝配式的以外,需要現(xiàn)場立模澆筑?,F(xiàn)澆混凝土蓋梁施工應(yīng)控制好模板設(shè)計、支架搭拆、預(yù)應(yīng)力張拉三大環(huán)節(jié)的特殊點。
對于高度較高的蓋梁,腳手架應(yīng)相應(yīng)設(shè)置多層作業(yè)通道,確保腳手架防護高度高于施工作業(yè)面()以上。
A.0.5m
B.1.2m
C.1.5m
D.2m
蓋梁是指樁柱墩墩帽,除裝配式的以外,需要現(xiàn)場立模澆筑?,F(xiàn)澆混凝土蓋梁施工應(yīng)控制好模板設(shè)計、支架搭拆、預(yù)應(yīng)力張拉三大環(huán)節(jié)的特殊點。
現(xiàn)澆混凝土蓋梁預(yù)應(yīng)力張拉必須做到“六不張拉”,下列選項中不屬于“六不張拉”的是()。
A.配套構(gòu)件不符合設(shè)計要求
B.預(yù)應(yīng)力筋規(guī)格不符合設(shè)計要求
C.張拉前交底不清
D.張拉設(shè)備未經(jīng)校驗
蓋梁是指樁柱墩墩帽,除裝配式的以外,需要現(xiàn)場立模澆筑?,F(xiàn)澆混凝土蓋梁施工應(yīng)控制好模板設(shè)計、支架搭拆、預(yù)應(yīng)力張拉三大環(huán)節(jié)的特殊點。
作為蓋梁模板的支護系統(tǒng),其立桿底部應(yīng)有通長的槽鋼或厚度不小于()的木板且上設(shè)有100mmX100mm鋼板座墊襯。
A.40mm
B.50mm
C.60mm
A.2/5
B.1/2
C.3/5
D.3/4
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