A、彼得須持有有效護照并獲得中國政府的入境簽證
B、彼得到中國以后，可以自由在中國從事外教等工作以掙取學費
C、若患有精神病或有刑事犯罪前科或犯罪嫌疑，則可能被拒絕入境
D、若留學期滿，則需要其依法付清賦稅或債務以及了結相關訴訟才能出境

A、公約及其議定書根據(jù)共同但有區(qū)別的責任原則，對締約國的義務分別做出了規(guī)定。發(fā)達國家承擔減排義務，而發(fā)展中國家則不做具體要求
B、《京都議定書》進一步規(guī)定了發(fā)達國家溫室氣體排放量的具體減排目標
C、根據(jù)公約及其議定書，發(fā)達國家可以通過資助發(fā)展中國家營造森林或轉讓有關綠色技術，從而抵消其排放量
D、溫室氣體排放量超過自身額度的發(fā)達國家可以向其他排放量低于自身額度的發(fā)展中國家購買排放指標，使其總量仍然達標

A.甲生產(chǎn)并銷售劣質(zhì)化妝品30萬元，依照我國《刑法》規(guī)定應按生產(chǎn)、銷售不符合衛(wèi)生標準的化妝品罪定罪處罰
B.生產(chǎn)銷售假藥，要足以嚴重危害人體健康的，才可以構成生產(chǎn)、銷售假藥罪
C.丙為了自己欣賞而從國外走私淫穢光盤若干張，依照我國《刑法》規(guī)定應按走私淫穢物品罪定罪處罰
D.丁經(jīng)許可進口國家限制進口的可用作原料的廢物時，偷逃應繳稅額，可以以走私普通貨物罪定罪處罰

A、甲國08和06號巡邏艦行使的都是緊追權
B、當“lotus”號進入丙國的專屬經(jīng)濟區(qū)后甲國巡邏艦就不得再進行緊追
C、緊追只能開始于一國的內(nèi)水或領海，因此甲國的巡邏艦不得行使緊追權
D、06號巡邏艦在“lotus”號停錨后的登臨檢查屬于行使海洋法上的臨檢權

A、乙國警察部門對漁船上的船長和船員進行監(jiān)禁并進行了一定的體罰
B、HappyDanny號漁船在提供了適當?shù)膿：?，乙國有關部門仍將船只和船員扣留
C、該船被拿捕后很長一段時間乙國才通知甲國相關部門這一事件
D、事后經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該船僅為路過乙國海域，并未從事捕魚行為。對該船所遭受的損失，經(jīng)多次行政和司法程序仍未獲賠償，則甲國可進行外交保護

A、內(nèi)海灣是指沿岸屬一國、且其天然灣口兩端的低潮線之間的連線不大于24海里的海灣。由于渤海灣灣口兩端間的連線為57海里，所以渤海灣不是我國的內(nèi)海灣
B、雖然國家對位于其港口的外籍船舶具有管轄權，但實踐中國家一般不介入外籍船舶內(nèi)部的刑事管轄
C、國家對內(nèi)海及其資源擁有完全的拍他的支配管轄權利，一切外國船舶非經(jīng)沿海國同意，不得進入其內(nèi)海
D、實踐中，多國河流一般對所有國家開放

A、南極只用于和平目的，因此不得在南極使用軍事人員或設施
B、《南極條約》規(guī)定凍結對南極的領土要求，因此在條約有效期內(nèi)有關國家在南極進行的任何活動均不構成支持或否定對南極領土要求的基礎
C、甲國在南極地區(qū)水域的考察船與乙國的考察船發(fā)生碰撞，為調(diào)查事故真相，乙國當局扣押了甲國的考察船
D、非《南極條約》的締約國不得在南極進行科學考察研究

A、一國的領水一般包括內(nèi)水和領海，內(nèi)陸國也可以擁有領水
B、由于多國河流的使用一般涉及流經(jīng)各國的利益，因此對多國河流的航行、使用和管理等事項，一般應由有關國家協(xié)議解決。每一沿岸國在行使權利時都應兼顧其他沿岸國的利益
C、領土取得中的征服和割讓因為是以武力的合法性為基礎的，所以已經(jīng)被現(xiàn)代國際法所廢棄
D、外國航空器在它國的領海上空不享有無害通過權，但在其專屬經(jīng)濟區(qū)和大陸架的上空享有無害通過權

A、可歸因于國家行為的國家機關和國家授權人員的行為，一般不包括這些機關或人員以一定資格執(zhí)行職務內(nèi)事項的越權或不法行為
B、非洲聯(lián)盟將一支維和部隊交給非洲某國負責從事維和行動，若該部隊在執(zhí)行命令時造成大面積人員傷亡引起國際責任，則該責任應由非洲聯(lián)盟承擔
C、某一國際條約要求成員國防止大規(guī)模侵犯人權事件的發(fā)生但并沒有要求成員國采取具體措施，則只有大規(guī)模侵犯人權事件發(fā)生時，該成員國才構成違背義務
D、如果國家違背國際義務的行為是行為人在極端緊急別無他法的情況下為挽救其或被其監(jiān)護的人的生命而作出的，則可以排除不當性。即使造成更大的災難或危及他國的根本利益

A、甲國某船運公司的一艘核動力船舶在乙國港口停泊時發(fā)生核泄漏，給乙國造成了6000萬美元的損失，則因為《關于核損害的民事責任的維也納公約》和《核動力船舶經(jīng)營人公約》采用國家責任制度，即由國家承擔對外國損害的責任，所以這6000萬損失應由甲國全部承擔
B、甲國發(fā)射的氣象衛(wèi)星偏離軌道與乙國的遙感衛(wèi)星發(fā)生碰撞，給乙國造成了6000萬美元的損失，則根據(jù)《空間物體造成損害的國際責任公約》規(guī)定的絕對責任制度，甲國應對乙國的損失全部賠償
C、甲國發(fā)射的氣象衛(wèi)星與乙國的遙感衛(wèi)星發(fā)生碰撞，造成乙國衛(wèi)星墜落，其碎片又將丙國正在飛行的民航飛機撞落，造成丙國航空公司6000萬美元的損失，則根據(jù)《空間物體造成損害的國際責任公約》規(guī)定的相對責任制度，甲乙兩國應對這6000萬美元的損失全部賠償
D、甲國某船運公司的一艘油輪在乙國港口停泊時，發(fā)生泄漏，造成油污大面積污染，給乙國造成6000萬損失，則因為《1969年國際油污損害民事責任公約》采用營運人賠償制度，即船舶所有人承擔賠償責任，所以這6000萬損失應由該船運公司賠償