A.全局性
B.功能性
C.結(jié)構(gòu)性
D.基礎(chǔ)性
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A.基礎(chǔ)性戰(zhàn)略
B.功能性戰(zhàn)略
C.結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略
D.全局性戰(zhàn)略
A.基礎(chǔ)性戰(zhàn)略
B.功能性戰(zhàn)略
C.結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略
D.全局性戰(zhàn)略
A.變動(dòng)成本
B.固定成本
C.邊際成本
D.營(yíng)運(yùn)成本
A.人力資源管理能力
B.企業(yè)文化
C.企業(yè)資源
D.核心競(jìng)爭(zhēng)力
A.運(yùn)作計(jì)劃
B.業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)
C.業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)
D.職員教育
A.計(jì)劃營(yíng)運(yùn)
B.協(xié)調(diào)管理
C.業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)
D.財(cái)務(wù)估評(píng)
A.通用性
B.獨(dú)特性
C.專用性
D.相似性
A.較大的企業(yè)規(guī)模
B.較高的相對(duì)市場(chǎng)份額
C.靠近原料產(chǎn)地
D.較高的運(yùn)營(yíng)效率
A.進(jìn)入壁壘
B.退出壁壘
C.戰(zhàn)略目標(biāo)
D.策略目標(biāo)
A.不變成本
B.可變成本
C.絕對(duì)成本
D.相對(duì)成本
最新試題
配貨作業(yè)是配送工作的第一步，它主要有兩種形式：播種方式和摘果方式。其中，摘果方式是將需配送的同一種貨物，從配送中心集中搬運(yùn)到發(fā)貨場(chǎng)地，然后再根據(jù)各用戶對(duì)該種貨物的需求量進(jìn)行二次分配（）
物流管理戰(zhàn)略框架由（）戰(zhàn)略構(gòu)成。
即時(shí)制管理是即時(shí)生產(chǎn)和即時(shí)物流的整合體。即時(shí)化的物流戰(zhàn)略主要表現(xiàn)在即時(shí)采購(gòu)與零庫(kù)存（）
即時(shí)制管理是即時(shí)生產(chǎn)和即時(shí)物流的整合體。即時(shí)化的物流戰(zhàn)略主要表現(xiàn)在即時(shí)采購(gòu)與零庫(kù)存（）
在運(yùn)輸路徑規(guī)劃問題中，盡管路線選擇問題的種類繁多，但可以歸納為幾個(gè)基本類型，分別是：起訖點(diǎn)不同的單一路徑規(guī)劃和（）。
物流設(shè)施選址戰(zhàn)略的核心問題是尋求設(shè)施位置最合理的需求分配方案（）
企業(yè)鑒于（），常將非核心競(jìng)爭(zhēng)力業(yè)務(wù)外包給其他企業(yè)。
在即時(shí)采購(gòu)條件下，為了降低采購(gòu)成本，企業(yè)一般是與少數(shù)供應(yīng)商結(jié)成固定關(guān)系，有的甚至是單源供應(yīng)（）
實(shí)施歧異戰(zhàn)略必須具備的基本組織要求包括：（）。
選擇運(yùn)輸方式時(shí)，通常是在（）的前提下再衡量運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸費(fèi)用