單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸經(jīng)營者從事運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)所創(chuàng)造的剩余價(jià)值包括（）。

A.稅金
B.稅金和利潤
C.利潤
D.運(yùn)輸管理費(fèi)


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2.單項(xiàng)選擇題下列各項(xiàng)屬于聯(lián)合成本的是（）。

A.燃料成本
B.管理費(fèi)
C.對(duì)流運(yùn)輸?shù)幕爻藤M(fèi)用
D.購置車輛費(fèi)用

3.單項(xiàng)選擇題汽車燃料費(fèi)用或維修保養(yǎng)費(fèi)屬于（）。

A.固定成本
B.變動(dòng)成本
C.綜合成本
D.公共成本

4.單項(xiàng)選擇題微橋運(yùn)輸和小陸橋運(yùn)輸相比，其交貨地點(diǎn)在（）。

A.沿海港口
B.內(nèi)河港口
C.內(nèi)陸地區(qū)
D.港口或內(nèi)陸

5.單項(xiàng)選擇題北美大陸橋是利用北美的大鐵路從遠(yuǎn)東到歐洲的（）聯(lián)運(yùn)。

A.海鐵鐵
B.鐵海鐵
C.海鐵公
D.海陸海

6.單項(xiàng)選擇題關(guān)于陸橋運(yùn)輸，下列說法不正確的是（）。

A.陸橋運(yùn)輸是一種海陸聯(lián)運(yùn)形式
B.大陸橋運(yùn)輸是陸橋運(yùn)輸?shù)囊环N形式
C.小陸橋運(yùn)輸是陸橋運(yùn)輸?shù)囊环N形式
D.微橋運(yùn)輸不屬于陸橋運(yùn)輸

7.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于開展國際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)越性的說法不正確的是（）。

A.縮短貨運(yùn)時(shí)間、減少庫存、降低貨損貨差、提高運(yùn)輸質(zhì)量
B.托運(yùn)、結(jié)算及理賠手續(xù)復(fù)雜
C.降低運(yùn)輸成本、節(jié)省各種支出
D.提高運(yùn)輸管理水平，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化

8.單項(xiàng)選擇題下列各運(yùn)輸方式組合中，不屬于國際多式聯(lián)運(yùn)的是（）。

A.鐵路、水路聯(lián)運(yùn)
B.公路、水路聯(lián)運(yùn)
C.航空、水路聯(lián)運(yùn)
D.公路、公路聯(lián)運(yùn)

9.單項(xiàng)選擇題公路運(yùn)輸?shù)倪m用范圍是（）。

A.遠(yuǎn)距離、大批量
B.近距離、小批量
C.遠(yuǎn)距離、小批量
D.近距離、大批量

最新試題

用Dijkstra算法求圖4-3中從點(diǎn)v1，到點(diǎn)vn（n＝1，…，8）的最短路線，圖4-3中直線上的數(shù)據(jù)表示相應(yīng)兩點(diǎn)間的距離。

題型：問答題

（1）簡述國際多式聯(lián)運(yùn)的必備條件。（2）國際多式聯(lián)運(yùn)在國際物流中的意義。

題型：問答題

簡述水路貨物運(yùn)輸中托運(yùn)人的基本義務(wù)。

題型：問答題

論述運(yùn)輸計(jì)劃的內(nèi)容構(gòu)成。

題型：問答題

簡述航空貨物運(yùn)輸中承運(yùn)人的基本義務(wù)。

題型：問答題

運(yùn)輸保險(xiǎn)是指在運(yùn)輸過程中基于運(yùn)載工具或貨物產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)。

題型：判斷題

設(shè)配送中心0向7個(gè)客戶Pi（i＝1，…，7）配送貨物。從配送中心到客戶的距離為dOj（j＝1，…，7）公里，各客戶之間的距離為dij（i＝1，…，7；j＝1，…，7）公里，如表4-5所示（表中數(shù)字單位：公里）。請(qǐng)用節(jié)約法求從配送中心出發(fā)配送貨物的最短路線。

題型：問答題

請(qǐng)分析：這些運(yùn)輸服務(wù)會(huì)給客戶和海爾物流帶來什么利益？

題型：問答題

在水路運(yùn)輸合同中，貨物發(fā)運(yùn)前，承運(yùn)人或托運(yùn)人不管是否征得對(duì)方的同意，均不可解除運(yùn)輸合同。

題型：判斷題

（1）本案例對(duì)相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)的啟示有哪些？（2）上海浦運(yùn)公司運(yùn)輸管理系統(tǒng)的建立給企業(yè)帶來了哪些益處？

題型：問答題