A.承運人
B.出租人
C.托運人
D.收貨人
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A.多式聯(lián)運經(jīng)營人委托不同實際承運人,將貨物從接收地運至目的地交收貨人,并收取全程運費的合同
B.多式聯(lián)運經(jīng)營人以兩種以上的不同運輸方式,其中一種是海上運輸方式,負責(zé)將貨物從接收地運至目的地交收貨人,并收取全程運費的合同
C.多式聯(lián)運經(jīng)營人以兩種以上的不同運輸方式,其中包括海上和陸路運輸方式,負責(zé)將貨物從接收地運至目的地交收貨人,并收取相應(yīng)運費的合同
D.多式聯(lián)運經(jīng)營人以兩種以上的不同運輸方式,其中一種是海上運輸方式,負責(zé)將貨物從接收地運至目的地交收貨人,并收取海上運輸運費的合同
A.二十四小時
B.四十八小時
C.三天
D.五天
A.船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分艙位,裝運約定的貨物,在約定的期間內(nèi),由承租人支付約定運費的合同
B.承租人向托運人提供船舶或者船舶的部分艙位,裝運約定的貨物,從一港運至另一港,由承租人支付約定運費的合同
C.船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分艙位,裝運約定的貨物,從一港運至另一港,由托運人支付約定運費的合同
D.船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分艙位,裝運約定的貨物,從一港運至另一港,由承租人支付約定運費的合同
A.船長有責(zé)任最終負責(zé)將貨物運抵目的港
B.收貨人有權(quán)要求賠償
C.托運人有權(quán)要求賠償
D.視為已經(jīng)履行合同
A.托運人
B.承運人
C.裝貨人
D.卸貨人
A.約定運費的一半
B.約定運費的全部
C.約定運費的二倍
D.約定運費的三倍
A.貨物運抵第一個港口前
B.貨物運抵第二個港口前
C.船舶在裝貨港開航前
D.船舶抵達目的港前
A.半年
B.一年
C.二年
D.五年
A.二十日
B.三十日
C.五十日
D.六十日
A.承運人
B.收貨人
C.托運人
D.卸貨人
最新試題
責(zé)任人可以限制責(zé)任的海事賠償請求是()。
船舶共同海損分攤價值的計算方法為()。
總噸位不滿()的船舶,從事中華人民共和國港口之間的運輸?shù)拇埃约皬氖卵睾W鳂I(yè)的船舶,其賠償限額由國務(wù)院交通主管部門制定,報國務(wù)院批準后施行。
人身傷亡的賠償請求,總噸位超過500噸的船舶,30001噸至70000噸的部分,每噸增加()計算單位。
海上保險中,保險人可以進行再保險。除合同另有約定外,原被保險人()。
不正當?shù)匾缘陀谪浳飳嶋H價值作為申報價值的,分攤共同海損時()分攤共同海損。
運費共同海損犧牲的金額的計算方法為()。
海上旅客運輸?shù)穆每腿松韨鲑r償責(zé)任限制,按照()計算單位乘以船舶證書規(guī)定的載客定額計算賠償限額。
人身傷亡的賠償請求,總噸位300噸至500噸的船舶,賠償限額為()計算單位。
保險標的發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失是由第三人造成時,()。