A.船長在其職權(quán)范圍內(nèi)發(fā)布的命令,船員必須執(zhí)行,旅客和其他在船人員可不執(zhí)行
B.船長有權(quán)對在船上進行違法、犯罪活動的人采取禁閉或者其他必要措施
C.船長應(yīng)當將船上發(fā)生的出生或者死亡事件記入航海日志
D.棄船時,船長應(yīng)首先組織旅客安全離船,然后安排船員離船,船長應(yīng)當最后離船
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A.出售凈得金額,減去共同海損犧牲的金額
B.出售凈得金額,加上共同海損犧牲的金額
C.出售凈得金額
D.共同海損犧牲的金額
A.按照貶值后的余額計算
B.按照犧牲造成的合理貶值計算
C.按照估計的修理費計算
D.按照犧牲造成的合理貶值計算,但不得超過估計的修理費
A.保險標的在保險期間發(fā)生幾次保險事故所造成的損失,若損失金額的總和超過保險金額,保險人不予賠償
B.保險人支付的被保險人為防止或者減少根據(jù)合同可以得到賠償?shù)膿p失而支出的必要的合理費用可以超過保險金額
C.保險金額低于保險價值的,保險人應(yīng)當按照保險金額支付費用
D.保險金額低于共同海損分攤價值的,保險人按照保險金額同分攤價值的比例賠償共同海損分攤
A.46666
B.167000
C.333000
D.2000000
A.167000
B.333000
C.46666
D.2000000
A.船舶在航程開始時的實際價值
B.船舶在航程開始時的實際價值,減去共同海損犧牲的金額
C.船舶在航程終止時的完好價值
D.船舶在航程終止時的完好價值,減除不屬于共同海損的損失金額
A.承運人承擔(dān)風(fēng)險并于航程終止時有權(quán)收取的運費,減除為取得該項運費而在共同海損事故發(fā)生后,為完成本航程所支付的營運費用
B.承運人承擔(dān)風(fēng)險并于航程終止時有權(quán)收取的運費,加上共同海損犧牲的金額
C.承運人承擔(dān)風(fēng)險并于航程終止時有權(quán)收取的運費,加上為取得該項運費而在共同海損事故發(fā)生后,為完成本航程所支付的營運費用,減除共同海損犧牲的金額
D.承運人承擔(dān)風(fēng)險并于航程終止時有權(quán)收取的運費,減除為取得該項運費而在共同海損事故發(fā)生后,為完成本航程所支付的營運費用,加上共同海損犧牲的金額
A.167000
B.333000
C.46666
D.2000000
A.300噸
B.500噸
C.1000噸
D.1500噸
A.不得享有再保險的利益
B.可以享有全部再保險的利益
C.可以享有部分再保險的利益
D.經(jīng)保險人同意可以享有再保險利益
最新試題
不以船舶進行救助作業(yè)或者在被救船舶上進行救助作業(yè)的救助人,其責(zé)任限額按照總噸位為()的船舶計算。
總噸位不滿()的船舶,從事中華人民共和國港口之間的運輸?shù)拇埃约皬氖卵睾W鳂I(yè)的船舶,其賠償限額由國務(wù)院交通主管部門制定,報國務(wù)院批準后施行。
保險人知道或者在通常業(yè)務(wù)中應(yīng)當知道的情況()。
保險人分別簽發(fā)的保險單證的內(nèi)容與預(yù)約保險單證的內(nèi)容不一致的,以()為準。
不是由于被保險人的故意,未將重要情況如實告知保險人的,()。
人身傷亡的賠償請求,總噸位300噸至500噸的船舶,賠償限額為()計算單位。
關(guān)于非人身傷亡的賠償請求,總噸位300噸至500噸的船舶,賠償限額為()計算單位。
關(guān)于保險金額的說法正確的是()。
旅客的行李和私人物品()。
有關(guān)船舶發(fā)生油污損害的請求權(quán),在任何情況下時效期間不得超過從造成損害的事故生之日起()。