A.風(fēng)險控制
B.風(fēng)險隔離
C.風(fēng)險避免
D.風(fēng)險轉(zhuǎn)移
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.風(fēng)險定性
B.風(fēng)險分析
C.風(fēng)險控制
D.風(fēng)險估測
A.風(fēng)險防范的沉沒成本
B.風(fēng)險因素的代價
C.風(fēng)險損失的實際成本
D.處理風(fēng)險的費用
A.風(fēng)險損失的機會成本
B.風(fēng)險因素的代價
C.風(fēng)險損失的實際成本
D.處理風(fēng)險的費用
A.投機風(fēng)險
B.動態(tài)風(fēng)險
C.靜態(tài)風(fēng)險
D.可保風(fēng)險
A.損失后目標(biāo)
B.最終目標(biāo)
C.總目標(biāo)
D.損失前目標(biāo)
A.1960年
B.20世紀(jì)70年代中期
C.20世紀(jì)90年代
D.進入21世紀(jì)
A.規(guī)避風(fēng)險的實踐
B.保險理論與實務(wù)
C.保險分析
D.購買保險的實踐
A.社會穩(wěn)定
B.社會利益
C.經(jīng)濟利益
D.經(jīng)濟損失
A.損失補償機制
B.受益增加機制
C.危機管理機制
D.財務(wù)轉(zhuǎn)移機制
A.風(fēng)險因素引發(fā)風(fēng)險事故
B.風(fēng)險事故導(dǎo)致?lián)p失
C.風(fēng)險因素只是風(fēng)險事故產(chǎn)生并造成損失的可能性或使這種可能性增加的條件，它并不直接導(dǎo)致?lián)p失
D.下冰雹使得路滑而發(fā)生車禍，造成人員傷亡，車禍?zhǔn)秋L(fēng)險因素；若冰雹直接擊傷行人，則冰雹既是風(fēng)險因素，又是風(fēng)險事故
最新試題
人們通過放棄可能的收益來降低自身面臨的風(fēng)險的風(fēng)險轉(zhuǎn)移方法是（）。
人們采取行動降低損失的可能性和嚴(yán)重性是（）。
風(fēng)險損失在一定時間范圍內(nèi)實際發(fā)生損失或預(yù)期發(fā)生損失的數(shù)量與所有可能發(fā)生損失的數(shù)量的比例是指（）。
（）是指對潛在的和客觀存在的各種風(fēng)險系統(tǒng)地、連續(xù)地進行識別和歸類，并分析產(chǎn)生風(fēng)險事故原因的過程。
通常在風(fēng)險所致?lián)p失頻率和程度低、損失在短期內(nèi)可以預(yù)測以及最大損失不影響企業(yè)或單位財務(wù)穩(wěn)定時采用（）的方法。
在風(fēng)險管理技術(shù)中，（）的目的是降低損失頻率和減少損失幅度，重點在于改變引起意外事故和擴大損失的各種條件。
風(fēng)險管理的第一步，即風(fēng)險管理的基礎(chǔ)是（）。
進行風(fēng)險管理最有效的方法之一是（）。
從錯綜復(fù)雜的環(huán)境中找出經(jīng)濟主體所面臨的主要風(fēng)險是（）的任務(wù)。
保險與套期保值的區(qū)別在于通過購買保險，人們可以（）。