單項(xiàng)選擇題汽車缸床墊每次拆裝后（）。

A.必須換
B.不一定
C.不用換


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1.單項(xiàng)選擇題（）車門廣泛用于大、中型客車的乘客門、啟動(dòng)方式普通采用全動(dòng)。

A.旋轉(zhuǎn)式
B.折疊式
C.推拉式
D.上折式

2.單項(xiàng)選擇題EPS的含義是（）。

A.電子制動(dòng)力分配
B.電子防抱死制動(dòng)系統(tǒng)
C.電子穩(wěn)定程序
D.電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

5.單項(xiàng)選擇題大多數(shù)載貨汽車和大中型客車都采用（）的機(jī)構(gòu)形式

A.凸輪軸下置式
B.凸輪軸上置式
C.凸輪軸中置式
D.凸輪軸雙置式

7.單項(xiàng)選擇題主車與掛車連接使用時(shí)發(fā)生內(nèi)部互碰，分別屬于不同被保險(xiǎn)人的，按（）的原則處理。

A.互為三者
B.主車全責(zé)
C.掛車全責(zé)
D.主掛車同責(zé)

8.單項(xiàng)選擇題查明事故發(fā)生的真實(shí)性，嚴(yán)控虛假報(bào)案，以下正確的是（）

A.追尾事故因后車在碰撞時(shí)緊急制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車頭下沉，受損部位往往在保險(xiǎn)杠以上更為嚴(yán)重
B.追尾事故因后車在碰撞時(shí)緊急制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車頭上浮，受損部位往往在保險(xiǎn)杠以上更為嚴(yán)重
C.追尾事故因后車在碰撞時(shí)緊急制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車頭下沉，受損部位往往在保險(xiǎn)杠以下更為嚴(yán)重
D.追尾事故因后車在碰撞時(shí)緊急制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車頭上浮，受損部位往往在保險(xiǎn)杠以下更為嚴(yán)重

10.單項(xiàng)選擇題材料提供齊全賠款金額人民幣5000-10000以下，涉及人員傷亡的案件的支付時(shí)限是（）。

A.3個(gè)工作日
B.5個(gè)工作日
C.7個(gè)工作日

最新試題

新車購置價(jià)不包含車輛購置稅。

題型：判斷題

車載貨物造成所運(yùn)載的車輛損失，可在商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)內(nèi)賠付。

題型：判斷題

保險(xiǎn)條款中明確的碰撞是指保險(xiǎn)車輛與外界物體直接接觸并發(fā)生意外撞擊、產(chǎn)生撞擊痕跡的現(xiàn)象。包括保險(xiǎn)車輛按規(guī)定載運(yùn)貨物時(shí)，所載貨物與外界物體的意外撞擊。

題型：判斷題

在保險(xiǎn)期內(nèi)，保險(xiǎn)車輛經(jīng)交通管理部門同意，改裝、加裝或從事營運(yùn)等，發(fā)生了保險(xiǎn)事故。保險(xiǎn)人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

題型：判斷題

高強(qiáng)度鋼在任何條件下，都不能加熱矯正。

題型：判斷題

在收齊索賠資料后應(yīng)在5個(gè)工作日內(nèi)通知被保險(xiǎn)人領(lǐng)取賠款。

題型：判斷題

受害人因傷致殘持物誤工的，誤工時(shí)間可以計(jì)算至定殘日前一月；受害人在持續(xù)治療過程中死亡的，誤工時(shí)間可以計(jì)算至受害人死亡之時(shí)止。

題型：判斷題

立案正在注銷中，對(duì)應(yīng)保單不能發(fā)起理算任務(wù)。

題型：判斷題

有些車型的碰撞傳感器與SRS/ECU是裝在一起的，要避免維修廠重復(fù)報(bào)損。

題型：判斷題

在查勘環(huán)節(jié)，如果車輛無損失或不需要索賠，可以將該車輛刪除，不會(huì)影響該案件的處理。

題型：判斷題