A.因承運船只的質量問題造成的損失
B.屬于發(fā)貨人責任所引起的損失
C.在保險責任開始前，被保險貨物存在的品質不良或數(shù)量短差所造成的損失
D.被保險貨物的自然耗損、本質缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用
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A.搶劫險
B.偷竊提貨不著險
C.淡水雨淋險
D.短量險
A.瓷器
B.新汽車
C.鐵釘
D.黃金
A.平安險>水漬險>一般附加險
B.一切險>水漬險>平安險
C.一般附加險>一切險>平安險
D.一切險>平安險>水漬險
A.平安險
B.水漬險
C.一般附加險
D.一切險
A.船舶互撞責任條款是貨主在與承運人簽訂的提單或租船合同中加進的條款
B.船舶互撞責任條款規(guī)定，如本船與他船發(fā)生碰撞，其原因既是他船的過失，也是本船船長、船員或引水員在駕駛或管理船舶中的疏忽、過失或不履行職責而造成的，則本船貨主在他船（即非載其貨物的船舶）對自己所受貨損進行賠償以后，還要對本船承運人提出的索賠予以負責
C.船舶互撞責任條款要求補償貨主的損失
D.保險人在平安險條款中訂有船舶互撞責任條款，主要是將被保險人（貨主）根據該條款規(guī)定的應負比例，作為保險責任項下應予補償?shù)膿p失，為被保險人提供充分的保障
A.礦砂
B.鋼材
C.黃金制品
D.鑄鐵制品
A.平安險是只要被保險人投保了這個險別，就意味著保險人要負責貨物所有的風險損失，在這個險別下，保險人對任何單獨海損都負賠償責任
B.對于自然災害（惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等）造成的單獨海損不賠，但對全部損失要賠償
C.根據運輸契約中"船舶互撞責任條款"，負責賠償該條款所規(guī)定的應由貨方償還船方的損失
D.對于意外事故所造成的單獨海損和全部損失都要賠償
A.由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失
B.在運輸工具已發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害所造成的部分損失
C.共同海損的犧牲、分攤和救助費用
D.在裝卸或轉運時，由于多件整件貨物落海造成的部分損失
A.I.C.C.F.P.A.W.A.
B.I.C.C.F.P.A.A.R.
C.I.C.C.A.R.W.A.
D.A.R.W.A.F.P.A.
A.1983年4月1日
B.1982年4月1日
C.1981年1月1日
D.1980年1月1日
最新試題
國內貨物運輸保險的保險價值可按下列（）確定。
國內貨物運輸保險一般采用（）方式承保。
國內水路、陸路（公路、鐵路）運輸貨物保險中，被保險人向保險人申請索賠時，提供的單證不包括（）。
（）不是國內航空運輸貨物保險的保險責任。
出口工藝品20箱，發(fā)票金額為20000美元，保險金額為2200美元，運輸途中損失5箱，按發(fā)票價值計算的損失金額為5000美元，賠償金額為（）。
陸上運輸貨物戰(zhàn)爭險的保險責任，如在運輸途中轉車，不論貨物在當?shù)匦遁d與否，保險責任以火車到達該中途站的當天午夜起計算，滿（）天為止。
郵包運輸保險的保險責任自被保險郵包離開保險單所載起運地點寄件人的處所開始生效至保險單所載明的目的地起算滿（）天為止。
關于國內水路、陸路（公路、鐵路）運輸貨物保險的除外責任，不正確的是（）。
關于陸上運輸貨物戰(zhàn)爭險，下列說法不正確的是（）。
國內貨物運輸保險中，被保險貨物運抵保險憑證所載明的目的地的收貨人在當?shù)氐牡谝粋€倉庫或儲存處所時起，被保險人應在（）天內向當?shù)乇ｋU機構申請并會同有關檢驗部門檢驗受損的貨物。