A.承保標的的具有流動性
B.承保對象具有多變性
C.承保的風險具有綜合性
D.保險合同變更具有自由性
你可能感興趣的試題
A.1年或者1年以內
B.承保風險的時間限制
C.承保風險的空間限制
D.承保風險的區(qū)間限制
A.20萬元和60萬元
B.30萬元和50萬元
C.40萬元和40萬元
D.60萬元和20萬元
A.可保資產
B.不可保資產
C.加費特約可保資產
D.僅不加費特約可保資產
A.70000元
B.29750元
C.59500元
D.35000元
A.不承擔賠償責任
B.承擔賠償責任
C.承擔賠償責任但要向購買者追償比例賠償責任
D.承擔賠償責任但要向銷售商追償比例賠償責任
A.熱水瓶爆炸
B.輪胎爆炸
C.火藥爆炸
D.電子管爆炸
A.符合安全規(guī)定而遭受雨淋所致的損失
B.保險貨物本身的缺陷或自然損耗
C.被保險人的過失造成的損失
D.由于包裝不善所致的損失
A.地域性
B.間斷性
C.單務性
D.給付性
A.期內發(fā)生式
B.期內索賠式
C.期滿發(fā)生式
D.期滿索賠式
A.購買方
B.借款方
C.貸款方、監(jiān)管方
最新試題
在保險期內,保險車輛經交通管理部門同意,改裝、加裝或從事營運等,發(fā)生了保險事故。保險人應承擔賠償責任。
曲柄連桿機構是發(fā)動機的重要部分,主要作用是將熱能轉化為機械能。
汽車發(fā)動機壓縮比越高,所使用燃油的牌號也應越高。
車載貨物造成所運載的車輛損失,可在商業(yè)第三者責任保險內賠付。
被保險機動車按規(guī)定載運的貨物與外界物體的意外撞擊不屬于碰撞責任。
被查勘車輛選擇“無損失”是不會再發(fā)起定損任務的。
保險條款中明確的碰撞是指保險車輛與外界物體直接接觸并發(fā)生意外撞擊、產生撞擊痕跡的現象。包括保險車輛按規(guī)定載運貨物時,所載貨物與外界物體的意外撞擊。
價值較低的配件,一般修理費用應不高于新件價格的40%。
查勘人員在錄入事故損失估計金額時,需要考慮被保險人在事故中承擔的責任或判別是否屬于保險責任。
對于交強險墊付的搶救費用,保險人有權向致害人追償。