A.艙面險
B.滲漏險
C.淡水雨淋險
D.短量險
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A.船遭受暴雨、暴雪而造成貨物的損失
B.港口的水管漏水、船艙內進水造成貨物的損失
C.遭遇洪水造成貨物的損失
D.船上淡水艙或水管漏水、船艙內水汽凝結而成的艙汗造成貨物的損失
A.承運船舶的結構缺陷
B.托運人疏忽
C.包裝不良
D.配載不當
A.未能提取貨物
B.整體偷走
C.暴力劫奪
D.暗中行竊
A.一段時間內某種貨物的關稅損失
B.受損貨物的關稅損失
C.全部貨物的關稅損失
D.整船貨物的關稅損失
A.交貨不到險
B.偷竊、提貨不著險
C.混雜玷污險
D.銹損險
A.7
B.10
C.11
D.15
A.15天
B.3個月
C.6個月
D.12個月
A.包裝破裂險
B.拒收險
C.提貨不著險
D.進口關稅險
A.進口關稅險
B.淡水雨淋險
C.艙面險
D.專門險
A.被保險人不能再加保罷工險
B.加保罷工險時，需另行加繳保費
C.保險人自動承保罷工險
D.加保罷工險時，不另行加繳保費
最新試題
對于正常運輸情況下保險責任的不正確描述為（）。
不需加上海上運輸貨物保險艙面險的是（）。
《倫敦協(xié)會海上運輸貨物保險條款（ICC）》將基本險的保險責任分為平安險、水漬險和一切險。該條款于（）重新修訂。
一切險、特別附加險、特殊附加險的保險責任描述正確的是（）。
在海上運輸貨物保險中，（）是貨主在與承運人簽訂的提單或租船合同中加進的條款。該條款規(guī)定，如本船與他船發(fā)生碰撞，其原因既是他船的過失，也是本船船長、船員或引水員在駕駛或管理船舶中的疏忽、過失或不履行職責而造成的，則本船貨主在他船（即非載其貨物的船舶）對自己所受貨損進行賠償以后，還要對本船承運人提出的索賠予以負責。
對非正常運輸情況下保險責任的起訖的說法正確的是（）。
國內航空運輸貨物保險承保的失蹤，必須在飛機下落不明（）個月以上。
國內航空運輸貨物保險的保險責任在被保險貨物于卸載地卸離飛機后滿（）天終止。
關于船舶互撞責任條款的描述，不正確的是（）。
國際上習慣采用的（）將基本險的保險責任分為平安險、水漬險和一切險。