A.裝卸搬運(yùn)
B.配送
C.流通加工
D.運(yùn)輸
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A.95.5%
B.96.5%
C.97.5%
D.98.5%
A.反應(yīng)表現(xiàn)
B.溝通手段
C.準(zhǔn)時(shí)交貨
D.合作態(tài)度
A、生產(chǎn)規(guī)模大,經(jīng)營(yíng)品種少
B、生產(chǎn)規(guī)模大,經(jīng)營(yíng)品種多
C、生產(chǎn)規(guī)模小,經(jīng)營(yíng)品種多
D、生產(chǎn)規(guī)模小,經(jīng)營(yíng)品種少
A、直接采購(gòu)
B、間接采購(gòu)
C、反向拍賣
D、招標(biāo)采購(gòu)
A、0.15
B、0.6
C、30
D、120
甲公司為擴(kuò)大銷售額制訂了四種方案。四種方案的預(yù)計(jì)費(fèi)用和銷售額如下表所示。如采用價(jià)值分析法中的單一目標(biāo)決策,最優(yōu)的方案是()。
A、方案1
B、方案2
C、方案3
D、方案4
A、490
B、527
C、553
D、610
A、640
B、664
C、680
D、690
A、擴(kuò)張型
B、收縮性
C、穩(wěn)定性
D、組合型
A、果實(shí)
B、葉子
C、樹(shù)枝
D、根系
最新試題
一項(xiàng)發(fā)盤如果只規(guī)定了“即復(fù)”、“速?gòu)?fù)”、“電復(fù)”等沒(méi)有確切時(shí)間內(nèi)涵的模糊概念,在實(shí)際業(yè)務(wù)中一般把它理解為()小時(shí)之內(nèi)。
標(biāo)志英國(guó)最終放棄自由貿(mào)易政策的是英國(guó)()。
開(kāi)展配送的重要前提是必須提供可靠的供應(yīng)保證,配送企業(yè)的供應(yīng)保證能力應(yīng)包括()等。
企業(yè)進(jìn)入新的行業(yè)開(kāi)展多種業(yè)務(wù)尋求發(fā)展機(jī)會(huì)這種方法是()。
中國(guó)的“儲(chǔ)運(yùn)”與國(guó)外“物流”的主要差別在于()。
一般地說(shuō),不能隨著環(huán)境變化或無(wú)關(guān)的新機(jī)會(huì)出現(xiàn)而每隔兩三年就變更一次的是()。
進(jìn)行經(jīng)營(yíng)分析是了解和認(rèn)識(shí)企業(yè)()的基本方法。
企業(yè)為制定業(yè)務(wù)投資組合計(jì)劃而劃分的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單位應(yīng)()。
企業(yè)在利用市場(chǎng)機(jī)會(huì)、經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)上比競(jìng)爭(zhēng)者擁有更大的優(yōu)勢(shì)才能獲得更大的()。
在配送活動(dòng)中,臨時(shí)配送、緊急配送和無(wú)計(jì)劃的隨時(shí)配送是大幅度降低配送()的主要因素。