某一級(jí)公路,K2+200~K6+800為干燥路段,路面結(jié)構(gòu)是底基層為30Cm厚填隙碎石,基層為25Cm厚水泥穩(wěn)定碎石,面層為12Cm厚的瀝青混凝土。路面基層施工采用集中廠拌法進(jìn)行拌合。路面底基層施工時(shí),施工單位采用于法施工,其部分施工方法如下:
(1)初壓:用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓3~4遍,使粗碎石平整。
(2)撒鋪填隙料:用石屑撒布機(jī)將干填隙料均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的粗碎石層上,松鋪厚度約2.5~3.0Cm。必要時(shí),用人工或機(jī)械掃勻。
(3)碾壓:用振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓,將全部填隙料振入粗碎石間的孔隙中。
(4)再次撒布填隙料:用石屑撒布機(jī)將干填隙料再次撒鋪在粗碎石層上,松鋪厚度約2.0~2.5Cm。用人工或機(jī)械掃勻。
A.1
B.2
C.3
D.4
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A.1.5
B.2
C.5
D.8
A.維修方便
B.熱穩(wěn)定性好
C.強(qiáng)度高
D.耐久性好
E.有利于夜間行車
A.連續(xù)配筋混凝土
B.普通混凝土
C.鋼筋混凝土
D.預(yù)應(yīng)力混凝土
A.氯丁橡膠泥類
B.改性瀝青類
C.聚(氨)酯、硅樹(shù)脂類
D.聚氯乙烯膠泥類
E.瀝青瑪脂類
最新試題
簡(jiǎn)述路面混凝土施工中減水劑使用的要求?
縮縫傳力桿的施工方法可采用前置()或傳力桿插入裝置法。
試件組數(shù)大于()組時(shí),平均彎拉強(qiáng)度的合格判斷式為:()。
試驗(yàn)段分為試拌及試鋪兩個(gè)階段,通過(guò)試驗(yàn)應(yīng)達(dá)到什么目的?
對(duì)被暴雨沖刷后,路面平整度嚴(yán)重劣化或損壞的部位,應(yīng)盡早()。
混凝土碾壓作業(yè)應(yīng)均勻、()并按()、()和()三個(gè)階段進(jìn)行。
路面與橋涵相接的兩條脹縫,一條應(yīng)位于()與()另一條應(yīng)設(shè)在過(guò)渡板與()之間。
可采用拉毛養(yǎng)生機(jī)或人工軟拉槽制作()。高速公路、一級(jí)公路宜采用()進(jìn)行硬刻槽,其刻槽寬度不宜小于(),所配備的硬刻槽能力應(yīng)與滑模攤鋪進(jìn)度相匹配。
普通混凝土路面的配合比設(shè)計(jì)滿足哪三項(xiàng)技術(shù)要求?
亞甲藍(lán)值按公式計(jì)算,精確至()。MB=10V/G。