單項(xiàng)選擇題()是修建地鐵車站的常用施工方法,具有施工作業(yè)面多、速度快、工期短、易保證工程質(zhì)量、工程造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。

A.明挖法
B.蓋挖法
C.噴錨暗挖法
D.新奧法


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1.單項(xiàng)選擇題預(yù)應(yīng)力筋張拉后,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行孔道壓漿。孔道壓漿宜采用()。

A.砂漿
B.混凝土砂漿
C.水泥漿
D.水泥砂漿

4.單項(xiàng)選擇題具有結(jié)構(gòu)輕、可預(yù)制拼裝并快速施工等優(yōu)點(diǎn)的擋土墻是()。

A.重力式
B.懸臂式
C.扶壁式
D.尾桿式

6.單項(xiàng)選擇題路面的(),可以縮短汽車的制動(dòng)距離,降低發(fā)生交通安全事故的頻率。

A.平整度好
B.承載能力大
C.抗滑能力強(qiáng)
D.透水性好

7.單項(xiàng)選擇題水泥混凝土高級(jí)路面使用年限為()。

A.8年
B.12年
C.15年
D.30年

8.問答題

某質(zhì)量認(rèn)證機(jī)構(gòu)在對(duì)某施工企業(yè)進(jìn)行質(zhì)量體系認(rèn)證審核時(shí),發(fā)現(xiàn)以下情況。
1、施工組織設(shè)計(jì)由項(xiàng)目經(jīng)理部編寫后報(bào)公司進(jìn)行了評(píng)審,并經(jīng)公司技術(shù)科科長(zhǎng)簽批下發(fā)實(shí)施。
2、項(xiàng)目經(jīng)理部總工結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況的變化,對(duì)原施工組織設(shè)計(jì)中關(guān)于T梁的安裝安案進(jìn)行了變更,并編制了變更方案,經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)實(shí)施。
3、對(duì)于現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁,項(xiàng)目經(jīng)理部總工組織了鋼筋、模板、混凝土、架子多工程的聯(lián)合技術(shù)交底,由施工員代表各接受交底方,在施工技術(shù)交底記錄上簽了字。
4、對(duì)以下材料、設(shè)備做出了合格證書,并有出廠檢驗(yàn)報(bào)告原件;
(1)某批鋼筋有出廠質(zhì)量合格證書,并有出廠檢驗(yàn)報(bào)告原件;
(2)2003年6月1日生產(chǎn)的水泥,有出廠質(zhì)量合格證書,2003年9月5日使用前復(fù)試合格。
(3)2001年5月5日購(gòu)進(jìn)并入庫(kù)封存的預(yù)應(yīng)力張拉用的壓力表于2003年9月預(yù)應(yīng)力張拉時(shí),調(diào)出直接使用。
問題:
指出上述哪些是不正確的做法,分別說明正確的做法。