A.復(fù)核基坑中心線、方向和高程
B.根據(jù)實(shí)際情況確定開挖坡度
C.確定支護(hù)方案
D.設(shè)計地面的防水,排水措施
E.安設(shè)護(hù)筒
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A.與混凝土板壁粘結(jié)牢固
B.不溶于水
C.耐老化龜裂
D.易流淌
E.不滲水
A.填石滲溝
B.管式滲溝
C.滲井式滲溝
D.平式滲溝
E.洞式滲溝
A.沉人度突然發(fā)生急劇變化
B.樁尖已沉入到設(shè)計標(biāo)高,貫人度沒有達(dá)到要求時
C.樁身突然發(fā)生傾斜、移位
D.樁頂破碎或樁身開裂、變形,樁側(cè)地面有嚴(yán)重隆起現(xiàn)象
E.樁不下沉,樁錘有嚴(yán)重的回彈現(xiàn)象
A.數(shù)量
B.質(zhì)量
C.總量
D.價格
A.需要1d養(yǎng)生期
B.需要7d養(yǎng)生期
C.需要15d養(yǎng)生期
D.不需要專門的養(yǎng)生期
A.10%~20%
B.30%~40%
C.50%~60%
D.80%~90%
A.支座摩阻力
B.水浮力
C.風(fēng)力
D.漂浮物的撞擊力
A.導(dǎo)線點(diǎn)
B.控制網(wǎng)
C.精度誤差范圍
D.視線范圍
A.導(dǎo)線點(diǎn)
B.控制網(wǎng)
C.路線中線
D.視線范圍
A.施工過程數(shù)
B.工作面
C.流水節(jié)拍
D.流水強(qiáng)度
最新試題
可用于排除地下水的排水設(shè)施是()。
工程項目的“計劃成本偏差”等于()。
貨運(yùn)車輛失控風(fēng)險較高的路段需設(shè)置避險車道,避險車道主要包括()。
在隧道工程中,以圍巖分級為主要依據(jù)進(jìn)行確定的有()。
關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容的說法,正確的有()
關(guān)于填土路堤施工過程質(zhì)量控制的說法,正確的是()
關(guān)于巖爆地段隧道施工的說法,正確的是()。
公路工程改建時, 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有() 。
從功能上分類,水泥混凝土路面橫縫可分為()。
下列應(yīng)進(jìn)行橋梁施工安全風(fēng)險評估的工程有()